Дальше — больше, точнее ниже — глубже, — весь третий подземный этаж занимает просторный ангар с настоящей «летающей тарелкой», странное местонахождение даже для обычного самолета и шаттла, собственно этот шаттл трансспэйсеров не зря называли «летающей тарелкой», хотя более правильно было бы назвать этот НЛО, очень странный неопознанный летающий объект — опрокинутой, или даже перевернутой тарелкой. Действительно такую специфическую форму шаттлу придавало именно такое круглое и выпуклое дискообразное «летающее» крыло с помещенной на него сверху полусферической надстройкой, где размещался экипаж и грузовой отсек. Диаметр этого диска-тарелки около двадцати метров, а размеры грузового отсека размером пять на пять метров позволяют транспортировать вполне приличные по размерам грузы, а иногда грузовой отсек превращался в пассажирский. Сюда устанавливались почти такие же кресла, как на обычных авиалайнерах, с небольшим отличием — эти кресла шаттла летающие, с парой очень компактных реактивных двигателей, — это последнее отличие порой и превращало шаттл в некое подобие типа летающего улья.

По сути шаттл и являет собой новый тип летательного аппарата, который с полной неизбежностью вскоре заменит все эти летающие «керосинки», бороздящие земные небеса, и реактивные самолеты, и громыхающие ракеты, тысячами тонн сжигающие керосин и ракетное топливо и бесконтрольно пожирающие кислород из атмосферы, и засирающие взамен атмосферу токсичными продуктами сгорания и углекислым газом. Если человеки захотят продолжить свое обычное земное существование на этой планете, скоро им придется сменить летающий реактивный транспорт на такие шаттлы, способные летать и в атмосфере, и в космосе в пределах солнечной системы, причем в космосе со скоростями до тридцати (!) километров в секунду, просто при большей скорости аппарат выкинет из сферы действия поля гравитации Солнца в межзвездное пространство, — кому это надо.

При всем этом двигатели шаттла не нуждаются ни в авиационном керосине ни в ракетном топливе, не имеют никаких выбросов, совсем не загрязняют атмосферу и представляют особую конструкцию из сверхпроводников, плавающую в контейнере с жидким гелием и азотом, инертными и нейтральными безвредными газами, жидкий азот также применяется для охлаждения наружной поверхности дискового крыла при полете в атмосфере с очень большими сверхзвуковыми скоростями. Короче ставка девяносто девять к одному, что эти шаттлы лет через двадцать будут бороздить просторы Земли и окрестностей, и заменят реактивные керосинки, — точно так же как в свое время реактивные лайнеры сменили старые самолеты с поршневыми двигателями. Особенно, если принять во внимание, что запасов нефти на Земле почти не осталось, и за последние ее капли будет вестись грандиозная мировая грызня с размахиванием атомными дубинками, так что, — кто за экологически чистые магнитостатические двигатели новых шаттлов MS-типа, — поднять руки с пальчиками «V» — буквой!