– Спасибо, я приду, у меня планов на это время никаких не было, тебе нужно поспешить, чтобы не опоздать на следующий урок.

Дивидий быстро покинул помещение отправившись на следующее занятие, проводимое Истор, его предмет больше остальных привлекал школьников своей необычностью и новизной. Дивидий не опоздал к началу. Когда все заняли свои места, он решил поговорить с Дуренеей и Фелией, сидящими за секциями позади него, повернувшись в их сторону сказал.

– Я вас приглашаю на наше новоселье, в этот вечерний момент, сможете нас посетить?

– Для нас будет приятно присутствовать на вашем новоселье. Произнесли девочки, продолжая заниматься своими делами.

Послышался громкий сигнал в помещение вошёл Истор, он сел за поток и сказал.

– За этот период мы должны освоить две темы, Расчёт Энергии, на дальние расстояния и Использование опознавательных систем. Я думаю, лучше начать с первой, как думают остальные? Все ученики хором воскликнули.

– Лучше начать с первой темы, она более интересная для нас.

– Отлично, Как вы уже знаете, на корабли ставят двигатели в соответствии с мощностью генератора, установленным на борту. Существует большое количество разнообразных типов двигателей, они отличаются друг от друга скоростью и расходом Генурной энергии.

Если и модели использующие большое количество энергии, это совсем не означает, что Бульдер будет лететь невероятно быстро. Любой сегмент подвижности состоит из трех частей: первая это выпускная, из неё и идёт мощный поток частиц энергии, обеспечивающий скорость при полёте объекта в разных направлениях.

Вторая, сложнейшая система, Мэнтегральных контактов, у каждого типа двигателя она своя, благодаря её активности, энергия попадает в первую секцию. Этот процесс невероятно важен для применения разных типов потоков, имеющих при своём перемещение свои потери частиц.

Последняя называется преобразовательной узловой секцией, её задача изменять структуру Генурной энергию в другую. Такое преобразование зависит от категории двигателя. Я вам расскажу о двух известных и широко используемых потоковых ускорителях: Дизетроном и Пультерном. Первый применяется исключительно для больших кораблей таких как, Супер Дизетроный Бульдер.

Для такого двигателя необходим специальный корпус, способный выдерживать мощность выпуска энергии. Такие конструкции производятся только в единственном месте, на нашей планете, на заводе по добыче и переработке Генертной плазмы. На этом уникальном предприятии формируют и сверхпрочные корпуса.

Генертная плазма, это единственный известный нам материал, способный выдержать нагрузку Дизетроных двигателей. В первый момент запуска этих устройств скорость увеличивается во много раз. Простой корпус не выдержит такой мощной волновой активности, он распадается на импульсные частицы, когда корабль начнёт движение.