- Мой путь регламентирован и я не могу отклоняться от него на большое расстояние. Тем более - я не один. - Ромм мотнул головой.

- Тебе не придётся никуда отклоняться. - Анат Ивн узнаваемо покрутил головой. - Я уйду с тягача так же незаметно, как и появился здесь. Я буду невидим для твоего спутника. Я гарантирую.

- Как пожелаешь. - Ромм дёрнул плечами. - Только прошу меня извинить, что не смогу оказать тебе должного внимания в ближайшие дни. Это совершенно новый тягач и я хочу познакомиться с его управлением. Иначе мы никуда не доберёмся. Уверен, ты не можешь вложить в меня всю нужную информацию о нём, так как сам о нём ничего не знаешь. Командир Касов дал мне двое суток на это. Извини! - Ромм вновь дёрнул плечами.

- Я не нуждаюсь в твоём внимании. - Вдруг вошла Ромму напрямую в мозг колючая мысль, минуя уши.

Брови Ромма выгнулись высокими дугами - сидевший перед ним орианский учёный, вдруг, начал блекнуть и в следующее мгновение бесследно исчез, будто его никогда и не было.

Ромм поднялся и шагнув к креслу, которое только что занимал Анат Ивн, провёл по нему рукой - кресло было, абсолютно, пустым. Негромко хмыкнув, Ромм занял это кресло, которое и должен занимать капитан тягача и повернувшись к пульту управления, занялся его изучением.

3

Если внешне новый тягач мало чем отличался от прежнего БТА, то внутренне они отличались разительно, в основном из-за всевозможных автоматизированных циклов руления и тотального контроля всего и вся, как внутренних систем тягача, так и окружающего его пространства. К тому же, новый тягач, получивший индекс второй разработки - БТА2, получил четырёхконтурный движитель, вместо прежнего двухконтурного, что позволяло иметь четырёхкратный разгон вещества массы, что на выходе выливалось в трёхкратное увеличение скорости. Но, как понял Ромм, истекающее из главного раструба кроссовера вещество массы, толкающее тягач вперёд, имело чрезвычайно высокую температуру, практически, подходящую к точке надёжности материала, из которого был выстроен этот самый раструб и малейшее нарушение в работе кроссовера, даже в границах флуктуаций, не поддающихся контролю, могло превысить температуру истекающего вещества массы и привести к неминуемому разрушению главного раструба движителя и хотя весь движитель тотально контролировался системой управления тягача, но датчики, контролирующие главный раструб, работали тоже в критичном для себя режиме. Причём, высокая температура, истекающего из главного раструба вещества массы, была на всех скоростях движения тягача, менялась лишь скорость его истечения и лишь на скорости руления температура нормализовалась до безопасного уровня.