И верно, что со всем барахлом тут гулять? А придется пока именно гулять.

Так, большая карта на стене, хоть гляну, где я.

Треть пути от Порто-Франко до Нью-Портсмута. А вот поворот на транзитный аэродром… ага, карта в километрах… через тридцать примерно. Дальше дорога обозначена как вообще проселок, но она есть. Через Эйлсбери, какой-то совсем маленький городок, потом холмы, оттуда можно на французскую территорию попасть, в некий Каркассон, потом развилка, там направо к Северной дороге, а налево как раз к транзитному аэродрому братьев Леру.

– Могу кофе сварить, – сказал хозяин и показал на два высоких столика у окна, за которыми этот кофе можно было бы выпить.

– Опять спасибо. Пройдусь, а потом кофе попрошу.

– В любой момент.

Дверь снова звякнула, выпуская меня на жаркую, залитую солнцем площадь. Ну, куда податься? К Айлин точно еще успею, а вон там в гараже возню слышу. Не то чтобы мне там что-то нужно, но я всегда смотрю машины и оружие, если это есть рядом.

Заглянул в гараж, поздоровался с каким-то обернувшимся парнем, стоящим у верстака, посмотрел на висящий на подпорках старый грузовик со снятыми колесами, пошел дальше, к сетчатому забору вокруг стоянки.

Машины битые, машины разобранные… а вот это уже интересно, сразу три почти одинаковых белых пикапа «Шеви» на простых штампованных колесах, два с «крю-кабинами», то есть пятиместными, и один с двухместной и длинным кузовом.

Стоянка открыта, так что я зашел внутрь. Цена на лобовом написана у каждого восковым мелком. За короткую кабину две восемьсот, за длинную три.

Хм. У меня с собой наличными пять. На всякий случай. Потому что случаи разные бывают, в том числе такие, как сейчас.

– Что-то понравилось?

Я обернулся. Тот самый парень, что у верстака стоял. Высокий, худощавый, конопатый, с обгоревшим на солнце лицом. В рабочем комбинезоне, но при этом кобура на поясе, то есть совсем тут не расслабляются, похоже.

– Цена. Что с ними не так?

– Все так, нормальные машины, просто с военного аукциона, с Гуама. Больше стояли, чем ездили, самый большой пробег пятьдесят шесть тысяч миль. – Он показал на пикап с короткой кабиной. – Ну и я подделал что надо, так что машины в норме. Шесть литров, бензин, движки для военных, то есть поменьше электроники, побольше жрут, ну и с экологией так себе. – Он усмехнулся. – Да, кондиционера нет, военное имущество. Только печка.

Жрать такие нормально должны, это точно. Но зато я знаю, что вот этим CUCV, то есть гражданские машины, адаптированные для армии, и усиленную подвеску имеют для грузоподъемности, и бортовую сеть под напряжение в два раза выше, и по мелочам там много изменений.