Мы подошли к его задней части, и я действительно увидел одну дверь, шириной метра полтора.

– Она сдвижная, – продемонстрировал мне ее работу Игорь, открыв и закрыв ее, – внутри мощные петли и засов. Задняя стенка достаточно толстая, ее не каждый пулемёт возьмет. Залезай внутрь, – пригласил он меня, открыв дверь.

Я залез по сваренным ступенькам внутрь отсека.

– Тут можно пройти от водителя, до этого выхода, – продолжал экскурсию Игорь.

Посередине я увидел две лестницы, с небольшой площадкой под потолком. Это, как я понял, для пулеметчиков. Под потолком опускающиеся ящики для боеприпасов. Всё было сделано из толстого железа и на совесть.

– Потом установим Корды. Боезапас в каждом ящике на четыре тысячи патронов. Плюс на стенках сделаем крепления для оружия. С левой стороны будут лежачие и сидячие места. Ну и, само собой, запас воды, медикаментов и так далее, всё необходимое в машине будет.

– Обалдеть! – выпалил я, осматривая грузовик изнутри. Сколько же он весит теперь?

– Около двенадцати тонн, где-то. Никакой рогач ему теперь не страшен. С таким весом и защитой, на нём можно переть, вообще не разбирая дороги! Ты, наверное, не заметил, но у него за отвалом и в задней части лебёдка стоит, это если засадят его где.

– Неплохо, совсем неплохо. Обалденный аппарат получился, жалко только, что не полноприводный.

– Мы его для городка в облаке готовили, не для бездорожья. Зато на нём можно сквозь дома ехать. Чуть-чуть мы его вес до БТР не догнали, тот четырнадцать тонн весит, – хохотнул Игорь, – пошли, я тебе броневик, монстра этого покажу.

– Да я его видел уже, – отмахнулся я, пробуя рукой установленную внутри кузова лестницу для пулемётчика. Она даже не шелохнулась, – а грузовик вы замечательный сделали. На таком не страшно в облаке будет.

– Тогда пошли, я тебе готовые для продажи машины покажу, и те машины, которые наши бойцы для себя отобрали.

Выпрыгнув из отсека грузовика, пошли на выход из ангара. Игорь всё-таки провел меня мимо большого бандитского броневика. Около него суетилось несколько человек, двое работников сервиса что-то варили у него с двух сторон.

– Это они новые листы наваривают, – пояснил мне Игорь, – мы старые с него сняли, чтобы до подвески добраться легче было. Олег для него другие амортизаторы сделал, вот мы их и установили. А листы железа уже наши, местные навариваем, по весу они легче, а по качеству лучше. Хоть на полтонны, но облегчим его.

Броневик действительно был большой. По размерам – как автобус наш, Пазик, только все углы у него были скошены. И колеса большие, впереди отвала нет, морда чем-то утюг напоминала.