Швартуюсь поближе к станции. Выхожу на торговые площадки, где сбрасываю свой товар, а потом, если дадут нормальную цену, и самой яхту. После чего покупаю билет на первый же пассажирский лайнер, который увезет меня как можно дальше, и стараюсь исчезнуть.

Жалко, конечно, что придется расстаться с медицинской камерой, на которую потратил драгоценное время, когда демонтировал ее и перетаскивал на яхту. Ну да ничего не поделаешь. Все варианты развития событий показывали, что если я хочу выжить, то мне нужно обрубить все связи в прошлой жизни. Сделать это, оставляю себе яхту. Как вы понимаете, не представляется возможным. Хотя можно оставить только медицинскую камеру. Тогда возникает следующий вопрос: и как я ее буду таскать за собой? На собственном горбу? Не кажется ли вам, что в таком случае буду привлекать намного больше внимания, чем на собственной яхте? Так что ничего, что поможет идентифицировать меня, я не оставляю. — Поступил запрос от диспетчерской службы станции, — сообщил искин яхты.

Мои знания говорили, что это самая обыкновенная процедура, которую проходят все, кто желает пристыковаться к сколь-нибудь большому объекту, на котором находятся люди. А дальше все происходит в зависимости от возможностей работников станции. А возможности ограничены лишь величиной расчетного счета владельцев объекта. На некоторых станциях просто говорят, куда нужно пристыковаться. Другие имеют более продвинутые варианты обслуживания прибывающего транспортного потока. Их искины готовы перехватить управление и поставить прибывшее транспортное средство на нужное место. Так что никакой претензии к местным службам у меня не было. Да и причин переживать причин не вижу.

— Давай связь, — скомандовал искину яхты.

Да, уже привык командовать. А что, к хорошему привыкаешь быстро!

— Яхта, Эльнара, передайте управление искину, для постановки в ангар, — услышал молодой женский голос.

Так как процедура относиться к стандартным, то просто подтвердил переход на управление местным искином.

На этом, казалось бы, наш общение с диспетчерской службой должно было закончиться, но не тут-то было!

— С возвращением! — сказала диспетчер, и отключилась.

— Спасибо, — буркнул на автомате.

А потом до меня дошло! Дошло как до жирафа, на четвертые сутки!

Мозг заработал в ускоренном режиме, стараясь понять, в какую же аферу я вляпался по своей наивности? Или же меня снова провели как пацана? Дергаться, чтобы вырваться из ловушки, крышка которой должна вскоре закрыться, я не стал. Да и бессмысленно это. Знаете, что делают власти станции с теми, кто попытается полетать в зоне ответственности станционного искина, без его участия или позволения? Просто расстреливают, как в тире. Вот и получается, что пока нахожусь в зоне его ответственности — лучше не рыпаться. А то и мокрого места не оставят. В космосе с таким не шутят. Не хватало им только летчика-камикадзе, который направит свой кораблик на станцию. Вы хоть представляете, какие будут последствия, когда станция и корабль соприкоснуться? Да там трупов будет просто немерено!