Ведь покупатель не будет париться и смотреть наш товар в окружении никому не нужного сырья. Точнее не так, он осмотрит, но купит за куда более низкую цену, а потому следовало провести предпродажную подготовку нашего товара, тем более мы сами не знали точно, что же находится в контейнерах.

Да что там говорить о нас. Я когда специально ради этого влез в голову капитана корабля то и там не смог обнаружить информации по содержимому груза. Он знал, что перевозит контрабанду, но что именно его хоть и интересовало, но узнавать не спешил, ему за это неплохо платили, да и в случае ареста он может сказать что не знал, что перевозит и все вопросы задавать надо компании в которой он работает, а не ему.

Сразу после прибытия грузового шаттла с контейнерами я покинул корабль в скафандре и отправился перегружать сырье, рядом со мной находился наш шаттл который держал в гравитационных захватах пустой контейнер.

Сейчас я кстати впервые воспользовался шлюзом для того, чтобы покинуть борт корвета, мне намного привычней пользоваться телепортом, но не хотелось чтобы местные знали о подобной возможности.

С такого большого расстояния рассмотреть станцию без оптических приборов было довольно проблематично, и это несмотря на ее десятикилометровый размер. Так просто небольшой огонек, именно так выглядела пиратская торговая станция передо мной.

Немного понаблюдав за округой я направился в сторону грузовика. Расстояние между нашими стоянками было небольшое всего в двадцать километров. Так что довольно быстро я был уже возле него и приступил к работе.

Первым делом я освободил те контейнеры которые я уже вскрывал ранее сразу после захвата корабля. А дальше работа пошла как на конвейере, определить контейнер в котором есть нечто дополнительное, вскрыть его перегрузить сырье и занести в базу новое найденное имущество.

Используя телекинез мне удавалось тратить на каждый контейнер не больше пятнадцати минут. Но это было все равно очень долго, контейнеров которых было дополнительное незадекларированное имущество оказалось шесть сотен.

А я за сутки мог проверить максимум всего около сотни контейнеров. Так что пришлось потратить полчаса и отметить все необходимые контейнеры и отправить список Танзе, она всех кто научился пользоваться телекинезом отправила мне в помощь.

А таких оказалось не так уж и мало, двенадцать человек из пятнадцати которые были на борту. Это было очень много по местным меркам. Тут никогда не было в команде больше двух, максимум трех псионов. У нас же были ими все и часть из них уже даже освоилась со своими возможностями и прошла ритуал усиления.