— На ручном и полуавтоматическом…

— Точно?

— Конечно! Я проверял, когда Леру, — Зарек виновато запнулся, — пилотировать учил. Полностью изменить направление не удастся, не в пределах сверхскоростного коридора, а в режиме уклонения и на полном импульсе…

— Значит, не врежемся! Попробуем с ним разминуться…

Попробуем?! Какое-то нехорошее, нет, недостаточное слово в данном контексте…

Рядышком сопел Черепашкин. Видимо, недовольный тем, что сидит далеко от капитана. Похоже, он не осмеливался оккупировать кресло штурмана в присутствии Ригена…

Вот что за мысли лезут в голову в самый неподходящий для этого момент?!

— Я сам поведу! — воскликнул Риго, вскакивая с места. — Зарек, следи за приборами!

— Есть, капитан!

Риген встал за колонку и взялся за штурвал. А я затаилась в кресле, втайне жаждая слиться с ним.

— Держитесь, — приказал капитан и до упора выдвинул «рога».

Вкупе с предупреждением сработала автоматика. Из кресельных спинок выскользнули аварийные зажимы, и моё желание исполнилось — меня обвило пристяжными ремнями и притиснуло к сиденью.

— Не бойся, — шепнул Зарек. — Мы в надёжных руках.

«С шипами», — мысленно добавила я.

— В этом ему нет равных, — продолжал штурман. — Наследственность, где-то там… по отцовской линии.

Ага, по ветви легендарной бабушки.

В таком случае, мне бы его уверенность в безопасности. Я намертво вцепилась в подлокотники.

— Пилотирует как джамм! — непонятно восхитился Зарек, и это было последнее, что он сумел выговорить.

Теперь я понимала, что такое драпать в «реальном пространстве» «на предельной импульсной» и срываться «под уклон», чтобы избежать угрозы столкновения. Челюсть свело, глаза застило красным туманом, резко затошнило и буквально вдавило в кресло… Но когда я почти теряла сознание, внезапно отпустило и полегчало. Пульт управления, и нас вместе с ним, накрыл противоперегрузочный силовой купол, отделивший рубку от мостика. Можно было вздохнуть свободно, открыть глаза, сесть поудобнее и оглядеться.

Что я и сделала.