хранить. Он понимающе кивнул и бесшумно удалился.

Около получаса я присматривался, боясь ошибиться. Сказать честно, нравились абсолютно все, но

один показался особенным. Темно-красный глянец бензобака магически притягивал взор. Я любовался им,

словно девушкой.

– Стив, можно об этом вот поподробнее?

Стив всё это время напряженно скитался неподалеку, и стоило его окликнуть, как он кинулся ко мне,

по пути начав хвалебную оду выбранной модели:

– Конечно, «Электра Глайд Ультра Классик» – отличный вариант! Это модель две тысячи девятого

года. Полностью переделанная жесткая рама, алюминиевый задний маятник, задняя резина шириной сто

восемьдесят миллиметров, двигатель ТС девяносто шесть. Также антиклевковая система, наличие больших

кофров, мощный свет, защита от ветра и дождя, радио, CD и МР3, звук регулируется автоматически, в

зависимости от шума и скорости. Круиз-контроль, расход топлива зависит от ветра, но бака обычно хватает

на двести – двести пятьдесят миль. Обратный вынос вилки обеспечивает легкую управляемость руля. Из

недостатков: нет заднего хода, но его можно установить. Правда, это старая модель, могу показать

последнюю…

– Нет, не нужно! – перебил я его. – Хочу именно этот!

Я действительно был поглощен только этим байком. Остальные словно перестали существовать.

Думаю, это именно тот случай, когда техника сама выбирает себе хозяина. Нечто подобное я уже испытал

82