при покупке «Роллс-Ройса».

Стив организовал тест-драйв. Наблюдая за мной, он тактично отметил, что я имею своеобразную

манеру вождения. Я был благодарен ему за деликатное отношение к такому чайнику, как я. На самом же

деле я был напуган и робко копировал катающегося неподалеку мужчину. Однако мышечная память словно

диктовала, что нужно сесть вплотную к баку, ноги на носках, спина выгнута, легкая подача корпуса вперед. Я

сделал пять или шесть кругов по ровному асфальту площадки.

Мы оформили покупку, и в качестве подарка мне досталась кожаная фирменная жилетка. Нужно

было возвращаться в центр города, но напряжение вылилось в мелкое дрожание рук и ног. Пришлось

кататься по треугольнику улиц Бостон-стрит, Ревир-Бич-Паркуэй и Вэйл-стрит. Байк оказался неожиданно

тяжелым, однако устойчивым, легко входил в повороты. Страх, зажатость и тревога! Я чувствовал, как

прилип к взмокшей спине джемпер. Проезжая очередной раз мимо центра «Harley-Davidson», я повернул на

парковочную площадку перед зданием. Мне было необходимо перевести дух и расслабить дрожащие от

напряжения мышцы.

– Хороший у тебя конь! Иногда выжатая до отказа ручка газа способна увезти от всех проблем, помни

об этом. Чем ярче горят мосты за спиной, тем светлее дорога впереди! – эту нехитрую сентенцию изрек

куривший у входа седой байкер в фирменной куртке «Harley-Davidson».

– Спасибо, учту на будущее, – махнул приветливо рукой я.

– Судя по посадке, ты бывалый ездок. Но в глазах страх, – подозрительно прищурился байкер.

– Давно не ездил. Скоро обвыкнусь, – сконфуженно ответил я на меткое замечание.

– Темнишь. Вижу, что после аварии. Ладно, сам не люблю, когда в душу лезут! Удачи на дорогах!