Оно того не стоит.

Между тем дорога, наоборот, ухудшалась от километра к километру. Если первые часа полтора Грешник со свежими силами да в отсутствии адской жары преодолел бодро, дальше скорость значительно снизилась. Подобие ровного «автобана» сошло на нет, пробираться приходилось через скопище барханов. Невысокие, но лезть напрямую уже не получится, приходится обходить, теряя время и силы.

Спустя ещё полтора часа он понял, что до вечера так не выдержит. Ветер среди барханов не ощущается, песок раскалён чуть ли не добела. Ощущение такое, будто по духовке передвигаешься. Плюс здешние колдобины для волокуши противопоказаны. Тормозит неимоверно, что с ней ни делай.

И лишь единственный плюс в ней сейчас перевешивает все недостатки - можно быстро устраивать тень на привалах.

Может плюнуть на всё и оставить её со всем грузом? Потом вернётся телепортом.

Заманчиво...

Ну а вдруг там, за барханами, встретится очередное богатое место. Куда новые трофеи девать? Ещё один склад устраивать? Можно, конечно, однако камни телепортации на дороге не валяются, чтобы тратить их снова и снова. Так что если уж оставлять груз, делать это следует, когда он станет неподъёмным, или дорога сильно ухудшится.

Пока что трудно, но терпимо.

Остановившись в очередной раз, Грешник, отвлекаясь от усталости, вгоняющей в апатию, достал телефон, заглянул в рейтинг баллов по ярусу.

Грешник - 113 624 балла

Чао Чен - 76 888 баллов

Джон Смит - 69 338 баллов

Арата - 68 106 баллов

Ли Джу Ин - 66 812 баллов