Туда и пойдем. Двери, уже отсюда видно, в офисе, как везде в Америке, против бродячих собак, не более, так что войти проблемы не будет. Да и гвоздодер у меня есть, не только дробовик. Дощатое крылечко, дверь… а не заперто ни фига, заходи кто хочешь.

Принюхался. Нормально, не умирал здесь никто. На сей счет всякие офисные помещения куда предпочтительней домов стали, к слову. Люди сначала переставали ходить на работу — и лишь потом умирали в своих постелях.

Опа, и в кулере бутыль, заполненная под крышку, — это отлично. И рядом с ней еще одна, полная. Живем, вода — это хорошо. Правда, вода замерзшая, но это уже исправимо. Быстро обошел помещение, которое состояло лишь из офиса и санузла, убедился, что ничего угрожающего в нем нет. И пошел за вещами к самолету. И через десять примерно минут сидел за столом, разглядывая карты и попутно жуя самодельный сэндвич.

В офисе было зябко, но зато безветренно. Решил себя даже кофе побаловать, раз есть халявная вода: разжег одноразовую спиртовку, сварил, как подобает, нормальный крепкий кофе.

Так, и что мне дальше делать?

Холодно, но снегу мало — здесь климат, похоже, очень уж сухой, неоткуда снегу браться. Пока снега нет, и проблем особых не видно на самом деле, а температура мне по барабану. Но что там дальше будет? Или бросить самолет и пытаться проехать на машине? Машину найти несложно: вон за окном стоянку вижу, на ней минимум три подходящих пикапа и внедорожник. И дорог, забитых пробками, я особо не наблюдал. На моем маршруте штаты все больше слабонаселенные, по идее можно прорваться. И не так уж далека отсюда Канада. Пересечь, забирая восточнее, Южную Дакоту, а там только Монтана — и дальше уже Канада.

А если и дальше снега не будет? Ну хотя бы на расстояние еще одного дневного перелета? Хотя бы половины перелета: это ведь очень много, учитывая, что лечу «как ворона летает». Попробовать? А почему бы и нет? Хотя бы без прохода точки невозврата. И не обязательно сюда возвращаться — дальше тоже аэродромы будут.

Так, и чем ближе к Канаде, тем выше будет вероятность разжиться каким-нибудь снегоходным транспортом. Тем же снегоходом, например. Здесь на нем пока не поездишь, а вот как там дальше? В общем, предел мечтаний — Грейт-Фоллз, Монтана. Не думаю, что получится дотуда долететь, но хотелось бы. Там наверняка что-то снегоходящее найти получится. Или куда получится, туда и доберусь.

Значит, так: лечу. Лечу дальше, смотрю, в каком состоянии аэродромы внизу, и одновременно ищу «границу снегов». Только, раз уж сел, надо бы тогда насчет топлива здесь пошакалить — может, еще раз получится заправиться под пробку.