Народ в студии тут же вскипает и начинает шуметь. Ещё никто не кричит, но нарастающее возмущение и взгляды, бросаемые на меня, не предвещают ничего хорошего. Особенно злобно сверлят меня своими глазками две бесколёсные девицы. Они даже попадают в кадр, что вызывает в студии некоторое оживление.

— Стоп-стоп! Чуёми хесусеё-о! (Пожалуйста, тише!) — просит ведущая, — Давайте все успокоимся! Давайте позволим нашей гостье закончить свою мысль!

— Спасибо, — говорю. — Я понимаю ваше недовольство… Однако вот вам мнение иностранцев о сеульских водителях. Я перескажу своими словами некоторые отзывы, но при желании любой из вас может найти их в интернете. Большинство корейских водителей, пишут они, плевать хотели на правила дорожного движения и могут с лёгкостью сбить вас даже, когда вы идёте на зелёный, а у них на светофоре красный свет. Поэтому прежде, чем вы решитесь перейти где-нибудь в Сеуле оживлённую улицу, посмотрите внимательно по сторонам и пропустите все автомобили, иначе с вами может случиться беда, потому что, например, о существовании поворотников корейцы вообще не слышали. Или не хотят слышать.

Дядечка передо мной протестующе вскидывается, но сидящая рядом с ним женщина дёргает его за рукав и что-то недовольно шипит в ухо. Ага, похоже, жена припоминает мужу какие-то его косяки. Оператор успевает всё заснять, а поскольку всё тут же транслируется на большой экран, эту сценку наблюдают не только телезрители, но и сидящие в студии. Раздаётся несколько отчётливых смешков.

Улыбаюсь мысленно и продолжаю:

— На пешеходном переходе без светофора — вас пропустят только в том случае, если машины стоят в пробках или, если машин вообще нет, что, как вы понимете, в городе случается довольно редко. Разве что по ночам или рано утром. Бывает так, что пешеходы кланяются водителю, который пропускает их на нерегулируемом перекрёстке. То есть они благодарят человека за то, что тот соблюдает закон. В благодарности нет ничего плохого, но вывод можно сделать только один — эти случаи настолько редки, что вызывают удивление и благодарность.

Отдельная категория водителей — мотоциклисты. Для них закон вообще не писан. Они ездят там, где хотят и как хотят. Носятся как угорелые, и горе вам, если вы попались на их пути, особенно на узких окраинных улочках. Про то, что они вытворяют на загородных трассах, я вообще молчу.

Ещё одна беда наших дорог — это водители автобусов. "Почему-то очень рискованно корейцы водят огромные туристические автобусы. Бывало, едешь по скоростной автомагистрали, а тебя обгоняет такой монстр, битком набитый людьми, но при этом меняющий полосы и втискивающийся между другими автомобилями не хуже гоночной машины. Точно так же автобусы носятся и по горным серпантинам. Неудивительно, что в Корее регулярно происходят аварии именно с участием больших автобусов. Стиль езды городских маршруток в Сеуле давно уже стал притчей во языцех среди иностранцев. Знакомый японец рассказывал, что некоторые туристы из Страны восходящего солнца специально приезжали в Южную Корею, чтобы получить свою порцию адреналина, покатавшись на сеульских автобусах. Конечно, есть и порядочные водители, соблюдающие все правила и не лезущие на рожон. Но таких меньшинство…" (Здесь и далее цитаты из статьи Кирьянова О.В. "Корея без вранья" и поста кореянки ХеЁн "Дороги и вождение в Южной Корее").