Деревня, к слову, очень быстро разрасталась. Вскоре пришлось строить и новые дома из собранных ресурсов. Постепенно появились все прежние профессии. Жители выражали недовольство тем фактом, что церковь стоит полуразрушенная, так что я согласился отрядить четверых человек на восстановление. Погоды это не сделает, но хотя бы жители перестанут бунтовать. Да, в игре имелось нечто вроде механики лояльности. Если не удовлетворять потребности NPC или совсем довести, то выполнять твои приказы он не будет. Полагаю, что это применимо и к матросам.

С основными нюансами разобрались, максимально работу автоматизировали, так что можно наконец приступать к крафту судна. Нет, можно еще ветряную мельницу поставить, но мне показалось, что подобное дополнение нам не сильно пригодится в данный момент.

Начать я решил со шлюпки, которую планировал потом и для корабля использовать. Как оказалось, я совершенно забыл про один очень важный материал, который использовался при строительстве деревянного судна в данной игре. Назывался он пакля, и крафтился из волокон, а также либо смолы, либо воска, либо жира. Последние три элемента хоть и были возобновляемыми, но нарастить их производство, как с деревом или медью не представлялось возможным. Поэтому я спешно приказал данные ресурсы все нести ко мне и не использовать для своих нужд. Воск же я пока что откладывал для крафта новых ульев. Было бы хорошо, чтобы они приносили ресурсы сами по себе, но к сожалению цветы требовали удобрения, для которых в свою очередь приходилось убивать толпы нечисти, смешивать кости и ил.

Пакля требовалась для заделки щелей между досками, дабы они не пропускали воду. Я провел небольшое исследование и выяснил, что сцепленные веревкой доски нельзя было пропаклить – вода все равно проникали через щели. Только гвозди, только хардкор. Кажется, что на крупное судно у меня уйдет несколько сотен гвоздей, а то и тысяч.

Шлюпка получилась вполне себе аккуратной. Пять блоков в ширину и примерно четырнадцать в длину. В качестве боковых досок использовал деревья с ветками, которые имели стандартный угол в 45 градусов к стволу. Эти самые ветки стали носом шлюпки, сходящимся под тем же углом. Судно создавалось из деревянных полублоков. По бокам стояло по две доски, которые возвышались над полом на полтора метра. Но если учитывать метровые скамейки для матросов, то весло крепилось вполне удобно. Четыре человека садились в ряд на пять основных скамеек, еще несколько мест для рулевого сзади, да и на носу можно нескольких поместить. В общем, около тридцати матросов шлюпка перевезет.