— На оговоренных условиях — да, — кивнул я. — Показывайте склад, есть ли к нему путь для моего транспорта. Где развалины, где что.

Показали. В целом — не прогулка, конечно, но подогнать Вездетанк аппарелью к зданию — осуществимо. А там и спуститься в склады, причём защитные лазеры-то и в госрезервовском складе могут быть. А роботы, даже если со всей дури садить по коробке Госрезерва будут — заржавеют раньше, чем урон нанесут. Там под пластобетоном броневой стакан, на всякий случай.

В общем — договорились. И на моё участие в работе с разгонниками Ланге, хоть и страдал напоказ, но согласился.

Так что уже на следующий день возился я в немецкой мастерской, матеря тупых, криворуких, по голове стукнутых, при чём не только пустыми, но и полными мешками…

Хотя меня тоже материли, варваром обзывали, рукосуем-недоучкой и прочими словами.

Но это нормальный производственный момент. А вообще, я немцев даже зауважал немного сильнее: ну рукастые ведь и толковые, сволочи! Но всё равно дураки и Орднунгом своим в голову контуженные!

Раз уж станки подвернулись, в качестве «прототипа и тестирования», хитрый я сообразил автоподатчики боепитания. Для наших ручных рельс подходящие, хех. Но всё честно: прототип опробовали честь по чести. И на пару средних рельс та же система ленточного питания пошла, пропорционально увеличенная.

А мне достался пяток «технических прототипов», с которыми я мастерскую и покинул — тонкой доводкой и прочими моментами пусть немцы сами занимаются. Я, конечно, результат проверю, но в целом — рукастые и надёжные.

Сам же стал возиться с ленточным, как коробным, так и открытым питанием для ручных рельсовых разгонников. Вытер через денёк трудовой пот, как Светка меня парой «запасных» рельс обрадовала. И вообще — толково, если подумать. Я и сам ей говорил, что катушки прогореть вполне могут, хоть и рассчитывали. А раз жопы есть — запас не лишний. А потом — укрепление каркаса Вездетанка. Броня-то выдержит точно, но подвести под обстрелом… вряд ли, конечно. Но может. В общем, жёсткости-прочности конструкции добавить надо.

Так что вкалывал я, как папа и даже мама Карлы. Но — с удовольствием, да и чувствуя, что вознёй своей к Цели приближаюсь. Но заработался и на стук немцев, припёрших разгонники, сначала ответил матом. А только потом поздоровался. И даже извинился. Принял разгонники и даже башни, проверил и монтировал до глубокой ночи.

А наутро выехали обновки тестировать, да и обсуждать дорогу. Потому что задерживаться не стоило. И смысла нет, да и некрасиво, раз плату приняли.