Одно не поняла: чем должна со мной заняться вот эта вот элентийская, кхм, дамочка? Но мои круглые от удивления глаза сейчас мало интересовали начальство. Дядя был уже где-то там, среди джунглей…

– Ты, Миранда, дай команду своему летуну, чтобы искин Пскова мог скачать координаты из навигатора.

– А точных координат у меня нет.

– Как это? – удивился шеф.

– А вот так. Почти всё оборудование вышло из строя в грозу. Что-то просто выжгло, что-то под электромагнитными воздействиями вышло из строя. Гирокомпас почти сразу меридиан потерял. Так что обратно шла, визуально ориентируясь по карте и «солнцу». Правда, последний участок пути вообще не помню. Но на карте примерный маршрут обозначен. Вот эти данные пусть Псков и берёт. А там, когда поближе доберётесь, ориентируйтесь на аварийный маяк, он продолжает работать. Так и дойдёте по пеленгу.

– Ладно, как-нибудь разберёмся. Расскажи, что может ждать из опасностей. Я за всё время, проведённое на Экзотте, честно говоря, ни разу там не был.

Вот что значит грамотный хозяйственник. Не стал Кирилл кидаться сломя голову за трофеями, как это сделала бы я. Три дня на подготовку потратил. Всё делалось основательно, продумывалась каждая мелочь. Он и с ЦПБ связался, поговорил с тамошними инженерами, заказал целый список запасных частей. Опять же, официально зарегистрировал находку, то есть заявил наши с ним права на трофей. Теперь даже если ещё кто найдёт, хрен ему что обломится.

Пока пятьдесят на пятьдесят оформил, а дальше разберёмся по ходу. Сама бы я всё равно не смогла провернуть дело с освобождением платформы из лесного плена. У меня ни связей, ни полезных знакомств, ни, собственно, денег. А так я получу свою долю, не затратив на это ни копейки, при этом заимею дополнительное расположение человека, с которым предстоит работать достаточно долго. Кроме этого, у мужика, поскольку он уже не на контракте, много привилегий от планетарного руководства. Грех не использовать всё это. Так что нет, мне не жалко было делиться с ним. Ну никак не проглотить мне всё в одну чавку.

Кроме всего прочего, дело ведь осложняется тем, что на нескольких летунах туда не стартанёшь. Хоть платформа и висит достаточно надёжно, но кто даст гарантии, что не рухнет, если на неё совершат посадку сразу несколько машин? Ну что поделать, если чисто пассажирских версий летуна в природе не существует. Ведь людей для проведения спасательной операции надо куда больше, чем два, а стандартный летун столько на борт не возьмёт.

Короче, пришлось дядьке договариваться с какой-то другой командой, у которой есть подобная платформа, и лететь уже на ней. То есть оплачивать людям простой в работе, чтобы была мобильная база под боком. Или договорился в счёт будущего товара, чтобы деньги сэкономить. Короче, не знаю я. Знаю только, что действительно серьёзно подошёл к делу. Сама-то, по простоте душевной, даже как-то не предполагала, что вся затея в столь масштабные действия выльется.