На несчастного сотрудника автосалона было больно смотреть — он не понимал, почему новенькие «Форды» слушаются водителей, которые в них даже не сели, и откуда мы берем такие сумасшедшие рисунки! Пришлось его успокаивать:

— Эти машины были собраны специально для нашей компании, поэтому получили не самые стандартные прошивки. А тесты мы прошли в Америке.

На самом деле все было не совсем так — тесты прошли только я, Линда, Лиззи и Ларри, а моим девчонкам тестирование только предстояло. Но объяснять это кому попало я не собирался, поэтому «уговорил» Таньку дать Эллисону прокатиться на крутой тачке и вручил американцу ключ от ее машины, чтобы он до появления Лиззи успел подстроить под себя сидение, руль и зеркала.

Увы, мисс Форд появилась в боксе только минут через тридцать пять! А за это время мы успели разобраться не только с сидениями, рулями и зеркалами — забили в память всех четырех ИРЦ по паре десятков любимых радиостанций, подстроили под свои потребности фантастическую акустику, организовали конференцсвязь между этими четырьмя машинами, вбили в навигаторы адреса нашего дома, дома Алексея Алексеевича, учебного центра «Легионер», клуба «Акинак», автодрома «Rdrc Racepark» и так далее.

Величественно вплыв в помещение, «птица высокого полета» вежливо извинилась за задержку, забрала у меня ключ от Леркиной тачки, подхватила Рыжову под локоток и потащила к машине с валькириями. Голикова без лишних слов забралась к Лоуренсу, Росянка к Линде, а юриста я посадил к себе. Потом мы попрощались с менеджером, выехали из бокса и буквально через пару минут остановились перед своими «Доджами».

Борис Львович, с которым я расплатился по дороге, попрощался и ушел к своей тачке, Таня с Лерой пересели во внедорожники, а я, подключив девчонок к конференции, дал команду начинать движение…

…Темно-синий внедорожник «Ягуар» с номерами а-ля Джеймс Бонд обнаружился перед въездом на территорию бывшего аэродрома Быково. Увидев наш кортеж, Вячеслав Игоревич Орлов, управляющий комплексом экстремальных видов спорта «Rdrc Racepark», с которым меня познакомил Горин, опустил боковое стекло, приветственно помахал нам рукой, потом показал направление движения и тронул машину с места.

Я послушно пристроился к ее заднему бамперу и, миновав створ ворот, с интересом оглядел место, о котором до этого только читал. Полюбовался специальными барьерами, отгораживающими взлетно-посадочную полосу, которую еще в двадцатых годах превратили в профессиональный драг-стрип с одной из лучших систем хронометража в России, вспомнил, что по ней гоняют автомобили с мощностью движков выше двух тысяч лошадок, и мысленно усмехнулся — под капотами наших «Рыцарей» прятались табуны поменьше. Хотя и ненамного.