Чуть больше чем через месяц оба Флота ушли. И Гвардейский, и Первый Ударный, в системе осталось едва ли больше пары десятков кораблей, да и те в основном фрегаты да корветы. Интерес журналистов, а вместе с ними и их аудитории, ко мне прошел еще раньше, правда свои дивиденды я все же получить успел. Указом кронпринца мне был дарован второй ранг гражданства, за спасение трехсот двадцати шести граждан Империи мне была выплачена премия в размере трех миллионов кредитов, а склады системы Браст раскрыли для меня свои закрома. Не воспользоваться подвернувшимися возможностями я не мог и почти на три декады выпал из жизни. Деньги таили словно снег, зато трюмы моего корабля стремительно наполнялись. Владельцы складов, флотские интенданты и маркетологи предприятий с одной стороны и я с другой, как говорится нашли друг друга. Они продавали мне буквально за копейки скопившийся на складах всякий, по их мнению, хлам, который выкинуть жалко, а продать невозможно, а я получил сырье для своих утилизаторов и 3-D принтеров. Это что касается кладовщиков и интендантов. А вот с промышленниками все обстояло несколько иначе. У этих я закупал, в основном, готовую и достаточно технологичную продукцию, рассчитываясь не только деньгами, но и кое-какими некритичными технологиями. Например, передал им состав и технологию производства куда более тугоплавких, чем обычные, сплавов, очень быстро нашедших применение в маршевых двигателях, несколько периферийных модулей для ИскИнов, в несколько раз повысивших их производительность. Нескольким предприятиям, производившим технических и боевых дроидов, предложил новую систему охлаждения для ИскИнов, куда более производительную и компактную, что позволило тем снизить размеры дроидов без уменьшения их производительности и функциональности. Взамен я получил несколько десятков миллионов кредитов, около сотни мощных, на уровне самых современных линкоров, ядер ИскИнов, системы вооружения, новейшие реакторы, несколько технических и инженерных комплексов дроидов и еще многое и многое другое, что я, конечно, мог бы и сам изготовить, но это бы потребовало гораздо больше времени, средств и сил. Постепенно мое недостроенное гражданское судно превратилось в грозный боевой корабль, к которому проявили далеко не шуточный интерес оставшиеся в системе военные. Несколько раз от них даже поступали предложения провести испытания моего корабля, но мне удавалось отмазаться, ссылаясь на то, что работы еще не закончены, тем более что все прекрасно видели, что я демонтировал маршевые двигатели и не тороплюсь их устанавливать на место. Ведь никому не могло и в страшном сне присниться, что двигатели на моем корабле уже стоят, причем совершенно новые, гравитационные. Покупая, выменивая и устанавливая новое оборудование, я не забывал его модернизировать, апгрейдить, а иногда и вообще переделывать. Если бы кто-нибудь из производителей вдруг оказался на борту моего корабля, то очень сильно бы удивился неожиданному применению своей продукции или неожиданно увеличившемуся функционалу и возможностям.