472. Admeasurement of the Ships at Liverpool from Captain Parrey’s Account, no date (1788), Liverpool Papers, Add. Ms. 38416, f. 209, BL; Dimensions of the following Ships in the Port of Liverpool, employed in the African Slave Trade // HCSP, 67.

473. Plan of an AFRICAN SHIP’S Lower Deck with NEGROES in the proportion of only One to a Ton. Plymouth, 1788. Оказывается, что репродукция T. Deeble Бристоля (17562/1, БРО) идентична плимутской. См. Plan and Sections of a Slave Ship. London: James Phillips, 1789; Clarkson T. History. Vol. III. Следует отметить, что за отправкой Парри в Ливерпуль в первую очередь стояли аболиционисты. Питт выступал против торговли, и его собственная цель в сборе данных о размерах невольничьих судов состояла в том, чтобы позволить аболиционистам и их союзникам в палате общин «обнаружить любые искажения» (которые представители Ливерпуля могли бы сделать во время слушаний о работорговле, проводимых по требованию короля Георга III в начале 1788 г.). См.: Clarkson Т. History. Vol. I. Р. 535-536; Meeting of April 22, 1788, Minutes of the Abolition Committee, Add. Ms. 21255, BL.

474. Dimensions of the following Ships in the Port of Liverpool // HCSP, 67.

Информация о плавании корабля «Брукс» появилась в TSTD, #80663-80673.

475. Plan of an AFRICAN SHIP’S Lower Deck.

476. Олдфилд отмечает, что Элфорд был другом Питта. См.: Popular Politics and British Anti-Slavery. P. 99.

477. План нижней палубы африканского корабля с неграми в пропорции приблизительно один на тонну (Филадельфия: Мэтью Кэри, 1789); план нижней палубы африканского корабля с неграми приблизительно один на тонну (New York: Samuel Wood, n.d.).

478. Филип Лапсански пишет: «Знаменитое изображение поперечного сечения невольничьего корабля, заполненного прикованными черными телами, лежащими на каждом доступном дюйме судна, было перепечатано бесчисленное количество раз на протяжении всей эпохи американского рабства». См.: Charles Crawford’s expanded edition of his pamphlet Observations on Negro Slavery. Philadelphia, 1790; Branagan T. The Penitential Tyrant. New York, 1807; различные издание «Истории» Кларксона и три издания памфлета Сэмюэла Вуда Mirror of Misery (1807,1811,1814). См.: Lapsansky Ph. Graphic Discord. P. 204.

479. Clarkson T. History I I Plan and Sections of a Slave Ship.

480. Отмеченное капитаном Парри число 609 невольников было до принятия закона Долбена.

481. Wood М. Blind Memory. Р. 29-32. Публикации общества по улучшению военно-морской архитектуры, см. гл. 2, примеч. 76.

Об изменениях в судостроительной отрасли см.: Linebaugh Р. The London Hanged: Crime and Civil Society in the Eighteenth Century. London: Allen Lane, 1991. Ch. 11.