Но затем — не только из-за сокращения финансирования, а в первую очередь в связи с уходом от некоторых эффективных решений организационного плана — завоёванные высокие позиции были заметно утрачены.

Поэтому полезно было бы, помимо прочего, и знать важнейшие из используемых тогда эффективных организационных принципов, и ориентироваться на них.

● Автору этой книги около сотни раз доводилось летать в командировки и на отдых на советских самолётах Ту 154, 134, Як 42, Ил 62, 86, 96 и даже на Ил 18. И никогда ни на одном из них не удавалось ощутить, что такое турбулентность.

Но затем аналогичные прежним рейсы из Москвы в города восточной Сибири, на Алтай стали выполняться на Airbus A320. И в начале 21-го века с турбулентностью таки познакомиться пришлось. Во время полётов на A320, уже после набора необходимой высоты в 10000 метров, из-за неё, при ясном небе, в связи с сильной тряской, надо было периодически (по 3–5 раз за рейс) пристёгиваться. Причём это была вовсе не лёгкая вибрация — полёт один в один напоминал езду в деревне на телеге по ухабам. Что конечно же, судя по выражениям лиц, пассажиров не очень радовало.

Может быть это были случайности? Может быть. Но они происходили в 100 % случаев моих встреч с лидером европейских авиаперевозок.

Скоро начнутся испытания и производство нашего нового самолёты МС 21. По типу он в большей степени схож с Airbus A320. И было бы всё же намного лучше, если бы турбулентности на нём, так же как на наших Ту и Илах, никогда не ощущалось.

● Надо понимать, что, наверное, ещё долго развитые страны (как и во времена СССР) будут тайно или явно нацелены на создание разного рода условий, регламентов и прочего для сохранения своего доминирования в мире, а нас — в качестве сырьевого придатка по как можно большему спектру направлений. И как только мы начнём соответствовать одним выработанным ими показателям — они обязательно придумают другие, на выполнение которых нам будет необходимо опять тратить немалые усилия, средства, время.

● Чтобы в любой момент не оказаться в чьей-то почти кабальной зависимости — пока наши производства, рынок не развиты, экономика не диверсифицирована, а лучше никогда — не стоит впадать в иллюзии о гуманистических планах в отношении нас более развитых стран, их стремлении нам помогать. Ничего такого не будет. Надо самим скорее сделать себя развитее их.

И даже тогда не стоит расслабляться — всегда в этом смысле, помимо прочего, к примеру, помня вариации приёмов, используемых крупнейшими мировыми корпорациями и государственными структурами США, о которых поведал в своей книге «Исповедь экономического убийцы» бывший их сотрудник Джон Перкинс.