Для медицины здорового человека прежний курс, ориентированный на диагностику процесса перехода здорового в больного, сменяется на контроль запаса психофизиологических резервов и профессионального здоровья. Инструменты, критерии, методы наукой сегодня разработаны. Но этого будет недостаточно без социологизации системного анализа и прогноза фактов, факторов, условий, явлений, угрожающих снижению того уровня резервов и компенсаторных возможностей профессионального здоровья, которые обеспечивают стабильную работоспособность без ущерба для здоровья авиаторов. Именно этот медико-экономический, социально-психологический прогноз аварийности должен правовым образом входить в смету расходов любого авиационного предприятия. Эти средства должны быть целевыми – для медицинских Центров оздоровления, ЦКБ ГА, медицинских учреждений авиакомпаний – направляться на охрану здоровья, которое и есть регулятор благополучия, в том числе и коммерческого успеха. Соответственно страховые компании, организации летных профсоюзов, летные ассоциации, имея данные от профилактической медицины по профессиональным рискам, которые могут резко повысить непроизводительные расходы на лечение, – получат возможность более действенно перераспределять средства на обеспечение оздоровления и повышение качества жизни авиаторов. Это и среди самих членов летных экипажей повысит благоразумие, ответственность за свой образ жизни и персональную ответственность за правила сохранности требуемого уровня здоровья для безопасности полета.

Хочу подчеркнуть, что профилактическая (восстановительная) медицина с этической точки зрения начнет более решительно снимать ряд наболевших социально-психологических вопросов в нашей профессиональной среде. Что имеется в виду? Прежде всего, будет снят мотивированный, к сожалению, страх летного состава перед белым халатом эксперта, люди научатся избегать полуграмотного самолечения, необузданного образа жизни, не соответствующего возрастным и профессиональным ограничениям в еде, питье и любых иных страстях.

Профилактическая медицина начнет выступать как производитель культуры здоровья, высокого качества жизни, поможет авиаторам осознать, что здоровье – это ценность их жизни и благополучие семьи. За этим не стоят лозунговые эмоции, особенно если честно признать, что именно новые направления в авиационной медицине – инженерная психология, эргономика, восстановительная медицина – по-настоящему остро и доказательно вскрыли ряд принципиальных новых фактов особых условий труда летного состава. Суть их в том, что преждевременное старение (на 7–10 лет), «омоложение» заболеваний (на 3–6 лет), более чем в 60–70 % психогенный генез соматических заболеваний, физическая неустранимость в полете до 30 % именно неземных стрессогенных факторов, материализация в технике до 40 % нарушений психофизиологических законов безошибочной работы, снижение уровня здоровья (в 70–80 % случаев) объясняются именно условиями труда, уровнем профессиональной подготовки, организацией труда, низким уровнем охраны здоровья и собственной культурой авиаторов.