1. Определение «…уровня содержания автомобильных дорог, на основании которого в соответствии с условиями контракта на содержание автомобильных дорог, заключенного между Заказчиком и Исполнителем, принимается решение о величине оплаты выполненных работ, применении или неприменении к Исполнителю мер ответственности за несоблюдение условий контракта в части выполнения таких видов работ», – п. 4 Приказа Министерства транспорта № 163 от 08.06.2012 «Об утверждении порядка проведения оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения».

То есть, в случае ДТП из-за плохого состояния федеральной дороги следует сделать запрос об установленном уровне содержания дороги, и на основании этого определить, в каком состоянии должна была быть дорога.

2. Выполнение ГОСТ 33220–2015 «Требования к эксплуатационному состоянию» на добровольной основе обеспечивает выполнение требований технического регламента «Безопасность автомобильных дорог», который распространяется на дороги вне населенного пункта.

Таблица 2 – Дефекты покрытия и сроки их устранения

Аналогичная таблица приведена для дефектов обочин и разделительных полос.

«5.2.7 На устранение отклонений крышек люков и решеток дождеприемников отводится 2 суток, разрушенные крышки и решетки должны быть заменены в течение 1 сут с момента обнаружения».

«5.2.2 Коэффициент сцепления колеса автомобиля с покрытием должен быть не менее 0,3».

68.1. Зимнее содержание

68.1. Зимнее содержание

Уплотненный снежный покров (УСП) и накат – понятия разные, – п. 3.5 и 3.6 ГОСТ 33181–2014 «Требования к уровню зимнего содержания». Первый формируется специальным образом, второй уплотняется колесами автомобилей.

ГОСТ 33220–2015 «Требования к эксплуатационному состоянию», в разделе 10 устанавливает требования к зимнему содержанию и отсылает к национальным ГОСТам.

Первый – ГОСТ 33181–2014 «Требования к уровню зимнего содержания». По ГОСТ 33181–2014 требования к зимнему содержанию зависят от установленного уровня. Уровень для федеральных дорог устанавливается по упомянутому выше Приказу Минтранса № 163 от 08.06.2012.

В частности, в п. 7.1 говорится, что наличие зимней скользкости на дорогах не допускается, и даже накат должен быть обработан противоголедными материалами.

В п. 7.2 повторены минимальные требования к зимнему содержанию дороги из п. 13.9 «Технического регламента», и сказано, что они применимы в отношение дорог с интенсивностью движения до 1500 авт/сут, а также дорог с дорожными одеждами переходного и низшего типов. О толщине УСП ничего не сказано, но она не должна превышать 100 мм, – п. 13.9 «Технического регламента».