Временные знаки должны быть установлены не ранее чем за три дня до начала проведения работ, – п. 5 ст. 11 закона «Об ОДД».

68.5. Стандарт на пешеходные переходы

68.5. Стандарт на пешеходные переходы

Согласно п. 6.2.11 ГОСТ 32944–2014 «Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования» осуществляется поэтапное совершенствование организации дорожного движения, которое включает в себя, в том числе, устройство приподнятого пешеходного перехода.

«Приподнятый пешеходный переход: Вид технических средств организации дорожного движения, представляющий собой конструкцию в виде возвышения на проезжей части дороги, устанавливаемую или устраиваемую на проезжей части дороги с целью принудительного ограничения скорости движения транспортных средств, установленной дорожными знаками или правилами дорожного движения», – п. 3.12 ГОСТ 32944–2014. Параметры приподнятого пешеходного перехода, по всей видимости, должны соответствовать упомянутому выше ГОСТ 52605–2006, поскольку иных требований к ним нет.

Ширина перехода не может быть менее 3 метров, – п. 6.2.3 ГОСТ 32944–2014.

69. ДТП из-за плохого состояния дорог

69. ДТП из-за плохого состояния дорог

Еду я по выбоинам из выбоин не выеду я.

Если автомобиль получил повреждения из-за плохого состояния дороги, следует оставаться на месте, поискать свидетелей, сфотографировать или заснять на видео обстановку и вызвать ГИБДД, которое зафиксирует факт ДТП, – п. 88–91 «Административного регламента по соблюдению стандартов», – Приказ МВД № 380 от 30.03.2015. При этом составляется «Акт выявленных недостатков в содержании дорог», – п. 86,88 указанного регламента. Форма акта приведена в Приложении 4.

Проследите, чтобы в протоколе осмотра места совершения административного правонарушения помимо тщательно переписанных повреждений автомобиля была запись, что ДТП стало следствием плохого состояния проезжей части, – п. 276 «Административного регламента». На схеме ДТП, кроме обозначения самих дефектов дорожного покрытия, должны быть указаны и их размеры. Иначе впоследствии невозможно будет установить причинно-следственную связь между состоянием дороги и ДТП.

Если речь идет о зимней скользкости (гололед, гололедица, снежный накат и «черный лед»), то на схеме необходимо зафиксировать ее наличие на проезжей части, а также точное время ДТП, чтобы впоследствии была возможность проверить выполнение организацией, которая отвечает за содержание дороги, нормативов по ликвидации зимней скользкости. Если помимо зимней скользкости на дороге имела места и ледяная колея, то на схеме фиксируются и ее параметры.