176
В предложении Алика была возможность не просто свалить
в рейд, а свалить красиво. Возить комбата в походе означало, что не надо копать щели под БТР на временных стоянках, а на блоке не рыть окопы в земле, которая чуть мягче гранита, не нести круглосуточный караул, не бегать по каким-то сопкам или полупустыне в полной экипировке, не грузить или раз-гружать боеприпасы и сутками напролет не жрать сухпай…
***
БТР несся на максимальной скорости, оставляя за собой шлейф из пыли. Нужно было срочно поменять дислокацию, и Алик вдавливал в пол педаль газа. На броне сидел весь экипаж1, т. к. дорога не была проверена саперами, да им-то и некогда было этим заниматься. Снимаясь с блоков, вся бронетехника
в спешном порядке по каким-то невидимым чертежам разъ-езжалась в разные стороны с иранской границы. Что-то резко поменялось. Очевидно, духи ломанулись куда-то в сторону. Или еще что-то произошло. Рядовой состав, впрочем, как и сержантский, в курс не ставили.
«Недолго музыка играла, недолго фраер танцевал», — думал Сергей, сидя на броне, когда они оставили комбата в батальоне и поступили в распоряжение командира 7-й роты, все того же старшего лейтенанта Зубарева. Они неслись, чтобы выставить блок и прикрыть тыл 101-му полку, который тоже менял дис-локацию войск — это все, что они знали.
Сидеть на броне было, мягко говоря, не очень. Был февраль, температура воздуха была градуса три тепла, не больше. И бой-цы, съежившись, сбились в кучу, прилипнув к БТРу, а встреч-ный ветер на скорости 70–80 км/час выбивал из их глаз слезы, насквозь пронизывая бушлаты. Но лезть в броню было нельзя, потому как вероятность налететь на фугас была высокая.
Отношения Пожидаева со старлеем не заладились сразу по понятной причине. Хотя к этому нужно приплюсовать еще и жесткий характер Зубарева, плюс еще то, что он не был пря-
1 Один из способов минимизировать потери: при подрыве на мине если экипаж находится на броне, то он разлетается в разные стороны с машины, и вероятность остаться в живых гораздо выше, нежели если он находится внутри машины.