84. Важно отметить, для сравнения, что расходы Военного и Морского министерств на закупку воздухоплавательного оборудования за рубежом в период Русско-японской войны составили соответственно 0,6 и 0,2 млн руб.
85. 12.10.1906 г. корабль был передан в собственность фирме «Воссидло и К°» за 270 тыс. германских марок для разделки на металл. 26.10.1906 г. был отбуксирован фирмой «Братья Берман» в Германию, в г. Штеттин на разборку // Там же. С. 50.
86. Военная промышленность России в начале XX в. Указ. сон. С. 496, 497, 551.
87.
88. Сперанский Александр Васильевич (1880—1938) — инженер-механик, основоположник отечественной школы судового машиностроения. Русский. Беспартийный. В 1906 г. окончил Санкт-Петербургский технологический институт. В 1906—1913 проработал инженером-конструктором Общетехнического отдела судостроительно-механической конторы (с 1907 г.) Путиловского завода (с 1922 г. — Северной судостроительной верфи). Принимал активное участие в создании первого в отечественном судостроении турбинного эскадренного миноносца «Новик» с нефтяным отопление котлов. В 1911—1912 гг. дважды находился в командировках на заводы Штеттинского общества «Вулкан» в гг. Штеттине и Гамбурге, на турбинный завод «Всеобщей компании электричества» в г. Берлине (Германия) для наблюдения за проектированием, изготовлением и участия в испытаниях котлов и турбин для этого корабля. В 1913—1914 гг. — начальник механического бюро Ревельского судостроительного завода АО «Беккер и К°». В 1913 г. прошёл стажировку по созданию паровых турбин на заводе фирмы «Броун-Бовери» в г. Бадене (Швейцария) — поставщике главных турбин для серийных «Новиков» модификации «Изяслав». В 08.1914 г. вернулся в Петроград, где поступил конструктором Технической конторы по машиностроению Путиловской верфи «АО Путиловских заводов». 11.1920 г. — 10.1924 г. — помощник начальника, 10.1924 г. — 1927 г. — начальник этой конторы. В 1925 г. правлением «Судотреста» командировался в Германию, Италию, Данию и Чехословакию. В 1926 г. возглавил проектирование первой отечественной котлотурбинной энергетической установки для СКР типа «Ураган». В 1927—1931 гг. — заведующий Техническим бюро Северной судостроительной верфи, в 1931—1937 гг. — начальник П (механического) отдела ЦКБС, 2-го сектора ЦКБС-1, ЦКБ-17 (с 1937 г.). Руководил созданием и отработкой котлотурбинных энергетических установок для СКР, лидеров, ЭМ и КР, а также дизельных — для ТЩ. В 1909—1937 гг. преподавал в Ленинградском политехническом институте. 22.07.1937 г. был арестован и репрессирован. Решением Комиссии НКВД и Прокуратуры СССР от 03.01.1938 г. был приговорён к высшей мере наказания. Расстрелян в г. Ленинграде 09.01.1938 г. В 1957 г. определением Военного трибунала Одесского военного округа постановление в отношении его было отменено и дело прекращено за отсутствием состава преступления.