Член Федерального и городского советов по сохранению культурного наследия, заместитель директора института «Спецпроектреставрация» Михаил Мильчик, проведший историко-культурную экспертизу проектов реставрации Новой Голландии, довольно резко критиковал первые шаги и результаты бурной деятельности зарубежных инвесторов и архитекторов, приступивших к реставрационным работам на острове, игнорируя выводы и рекомендации историко-культурной экспертизы, проведенной петербургским научно-исследовательским институтом «Спецпроектреставрация». Кроме того, составители условий конкурса, вероятно, стремясь получить сиюминутную отдачу от реставрационных работ, создали ситуацию, при которой Градостроительный совет и Совет по сохранению культурного наследия приступили к рассмотрению возможных проектов с большим опозданием, когда работа над ним зашла уже весьма далеко.
Член Федерального и городского совета по сохранению культурного наследия М. Мильчик совершенно справедливо высказал главную претензию к реализуемому уже проекту реконструкции Петровского острова Новая Голландия, связанную с условием конкурса. В документе изначально фигурировали лишь здания, стоящие на госохране, которые якобы требовалось сохранить. При этом было напрочь «забыто», что данный уникальный комплекс является ансамблем, где само пространство играет не меньшую роль, нежели отдельные сооружения реставрируемого городского исторического объекта. Все строения и сооружения «не памятники» разрешалось сносить.
У отечественных экспертов вызывает тревогу и новое использование исторических построек Новой Голландии, и дальнейшая судьба их старинных интерьеров, которые могут быть либо перестроены, либо просто ликвидированы.
Архитектура при реставрационных работах зодчего Норманна Фостера оказалась не только весьма активной, но и достаточно агрессивной. Хотелось бы надеяться, что XXI век в итоге станет периодом завершения долгожданной реконструкции одного из самых уникальных уголков Санкт-Петербурга, а исторический ансамбль на острове Новая Голландия вновь займет свое почтенное место в историческом списке замечательных архитектурных раритетов бывшей российской столицы и, с учетом своей исторической значимости, превратится в уникальный комплекс, соответствующий статусу города, считающегося морской столицей России.
Завершая пятикилометровый путь, река Мойка своим правобережьем плавно огибает территорию Новой Голландии и ее знаменитую арку, спроектированную зодчим Ж.-Б. Валлен-Деламотом. Мощная кирпичная арка высотой 23 м и шириной пролета 8 м оформлена круглыми колоннами, сооруженными из массивных блоков красного гранита. Из такого же финского камня возвели стилобаты под колоннами и подпорные стенки, ограждающие канал, прорытый от Мойки во внутренний бассейн Новой Голландии. Декор арки высечен из известняка светлого желтовато-серого цвета. Работы по возведению арки со стороны правого берега Мойки продолжались с 1770 по 1779 год. Весьма трудоемкой оказалась работа по кладке колонн из огромных гранитных блоков весом до 10 000 фунтов. Гранитные блоки колонны исторического портала скреплялись цементным раствором, приготовленным на специальной мельнице, придуманной «машинных дел мастером» Кузьмой Петровым.