ГЛАВА 9. НЕ-ОПОРНЫЕ ТОЧКИ?

ВЗГЛЯД НА СЕВМОРПУТЬ ИЗ ИНДИГИ И СЕЯХИ

Северный морской путь? Это далеко! Мы им не мешаем.

ВВЕДЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Обычно, когда речь заходит о Севморпути, все внимание фокусируется на связанных с ним существующих объектах и их истории, политическом или экономическом значении самого этого проекта для различных действующих лиц. Нам как антропологам стало интересно, как выглядит СМП не только из столиц или издавна существующих «великих портов», но и из тех мест, что в советское время «опорными точками» не были, а в новых условиях иметь к СМП какое-то отношение могут. В качестве таких «дополнительных» пунктов мы выбрали два поселка.

Один из них – поселок Индига, находящийся в Ненецком автономном округе (НАО). Индига привлекала нас своеобразием своего положения: с одной стороны, она расположена западнее Карских ворот и, следовательно, не относится к законодательно определенной акватории СМП. С другой стороны, сегодня ее название известно каждому, кто хоть отчасти знаком с актуальной новостной повесткой в этой сфере. В существующем официальном дискурсе Индига описывается как один из главных локусов современного развития проекта: здесь должен возникнуть глубоководный незамерзающий порт, призванный играть важнейшую роль во всей обновленной конструкции Севморпути205.

Второй выбранный нами поселок, Сеяха, находится на полуострове Ямал (в Ямало-Ненецком автономном округе, ЯНАО) и, в отличие от Индиги, в новостную повестку практически не попадает. Зато Сеяха, во-первых, расположена в акватории той части Обской губы, которая законодательно отнесена к СМП, во-вторых, это ближайший постоянный поселок к новейшему российскому арктическому порту Сабетте, и, в-третьих, именно Сеяха оказалась на одном из самых оживленных и круглогодично используемых для перевозки грузов участков сегодняшнего Севморпути – между Сабеттой (строительство которой началось в 2012 г.) и новым портовым терминалом «Ворота Арктики» у Мыса Каменного, который открылся в 2016 г. (за год до нашей полевой работы).

Влияние инфраструктурного развития на локальные сообщества не раз становилось предметом исследования антропологов. Рецепция дискурса развития, идущего рука об руку с тем или иным проектом строительства, может описываться с помощью термина «обещание инфраструктуры» (Harvey, Knox 2015; Appel, Anand, Gupta 2018). Однако реже в центре внимания оказываются сообщества, которых по той или иной причине нацеленные на них обещания не достигают (как в случае Индиги), или ситуации, когда нельзя однозначно судить, можно ли считать данное сообщество дискурсивно включенным в проект (как в случае Сеяхи). В этой главе я сосредоточусь на том, как жители этих поселков взаимодействуют с СМП и представляют его себе, и насколько это отличается от того, что мы увидим в классических «опорных точках» («великих портах» советского Севморпути, см. главу Гавриловой).