Во время беседы я рассказал сотрудникам о своих путешествиях и, в свою очередь, расспросил их о стране. К сожалению, чтобы организовать публичное выступление, требовалось несколько дней, но я не хотел их терять, ведь виза всего на месяц. К тому же, как сказали сотрудники, завтра в обед начинается очередная забастовка, так что транспорта не будет. Александр Петрович предоставил мне автомобиль с тем, чтобы он вывез меня за город и вернулся до того, как дороги перекроют.

Из Даки я отправился на юг страны с тем, чтобы там попробовать перейти в Мьянму. Я попытаюсь сделать это вопреки советам российского консула, который говорил, что в том районе Бангладеша неспокойно и для туриста очень опасно. Консульство даже попросило меня подписать бумагу, в которой говорится, что они предупреждали меня об опасности. По дороге на юг я проезжал через город Читагонг, где имеется еще одно консульство РФ, но, поскольку я двигался в сторону Мьянмы вопреки их советам, заходить я в него не стал.

Читагонг и соседний город Кокс Базар – это как раз те места, которые посещают немногочисленные туристы. Здесь я встретил симпатичную пару: она – китаянка, он – из Штатов, оба работают преподавателями английского. С ними гулял их трехгодовалый ребенок, которому я очень понравился, и они пригласили меня переночевать у них. Там я с удовольствием поел острой китайской пищи – хозяйка превосходно готовила. Читагонг, огромный грязный город, и смотреть в нем тоже особо нечего. Он стоит на реке, и поэтому на его рынках полно сушеной рыбы, как речной, так и морской. Есть даже что-то подобное нашей «тараньке».

Я покинул город по мосту и, пока шел, имел возможность наблюдать за жизнью этой водной артерии. В основном по ней ходили грузовые суда, перевозящие песок и другие сыпучие грузы. Эти посудины были похожи на подлодки. Цельнометаллический корпус, с люком посередине, загружен так, что палуба почти вровень с водой. Я не видел, как их загружали, но разгружают вручную. Пара десятков людей, в том числе женщины, один за одним спускаются в люк и выходят оттуда с полной корзиной на голове. Что-то подобное я видел на их немногочисленных стройках, но там на небольшом объекте работает вдвое больше людей. Кто-то таскает песок и цемент на головах, кто-то мешает, кто-то строит леса, и только человек пять кладут кирпичи или блоки. Т.е, если в России на одного мастера приходится два подсобника, то здесь десять. Рабочая сила здесь, похоже, очень дешевая, поэтому для строек не покупают даже бетономешалок – вручную дешевле. По той же причине на дорогах можно увидеть тележки, запряженные мулами или волами. Волы здесь красавцы! Огромные, белые, с разукрашенными огромными рогами. Вот бедолаги, не создала бы их природа с горбом на шее, всё меньше работать пришлось бы, а тут – сам Бог велел.