После прогулки на лодке итальянцы поехали обратно в Santa Domingo на арендованном автомобиле, а я пошёл к южной оконечности острова на мыс «Cabo Roho». Дойдя до него, я понял, почему он носит название «Красный мыс». Весь мыс и пирс порта были покрыты красной пылью. По далеко выдающемуся в море пирсу сновали гружённые красной породой грузовики. Самосвалы выгружали привезённую почву прямо в трюм китайского сухогруза и ехали обратно в карьер. Для интереса я съездил туда на стареньком двадцатилетнем «MACK». Большинство грузовиков были именно этой модели. Они отслужили своё в Штатах, и их купили Доминиканцы. Было здесь и несколько разномастных небольших самосвалов. Это были частники, их авто выглядели не моложе. Пара экскаваторов были, правда, почти новенькими и принадлежали той же компании, что и грузовики. Карьер представлял собой марсианский пейзаж. Он был глубиной до 30 метров, но был не сплошной, местами на нём оставили островки с парой-тройкой деревьев на них. Уж по какой причине их оставили я не знаю, может доминиканцы так понимают «национальный парк»? Росли себе деревья на базальтах, но тут ушлые китайцы пронюхали и предложили властям хорошую цену за «просто землю». Подумав, те решили оставить в национальном парке только реликтовые деревья, а остальные есть и в других местах. Это только моя фантазия, как возник и работает карьер на территории национального парка я, естественно, не знаю. Во всяком случае, водители довольны, экономика страны в выигрыше, китайцы тоже. Так что, возможно, это и правильное решение.

Haiti

Haiti

La-Source – Port-au-Prince – Cabaret – Saint-Marc – Gonaives – Anse-Rouge – Mole Saint-Nicolas – Port-de-Paix – Limbe – Cap-Haïtien – Dajabón

Переночевав на берегу в порту, на утро я отправился в приграничный город Pedernales. Город был довольно большой и оживлённый за счёт большого рынка, куда три раза в неделю везли дешёвые товары гаитяне. Визу можно получить прямо на границе, поэтому я заночевал рядом, чтобы войти в страну рано утром. Там я и познакомился с гаитянскими девушками лёгкого поведения, о которых писал выше. Этим проработкам они занимаются отнюдь не от лёгкой жизни, а именно от безысходности. Побывав в их стране, я могу это сказать с полной уверенностью. Я как-то раньше писал, что «ночные бабочки» из России, Украины и многих других стран хоть и говорят, что пошли на панель от безысходности, но это отнюдь не так. Они просто выбрали лёгкий заработок. Но Гаити – это Гаити! Здесь люди не живут, а выживают, кто как может. Моё знакомство со страной началось ещё до того, как я вошёл в неё. Утром я попросил доминиканских пограничников, чтобы они пропустили меня через нейтралку без выходного штампа, так как, прежде чем зайти к соседям, хотел спросить у пограничников, сколько стоит входной штамп, чтобы знать, сколько снять денег, а также сколько времени занимает дорога до столицы. Дело в том, что гаитяне говорят на «креоле», а доминиканские шофёры туда не ездят. Эмиграционный офицер говорил на испанском и слегка на английском. Он сказал, что дороги в очень плохом состоянии, деревни редкие, гостиниц нет. На мой вопрос о цене штампа для российского гражданина, он попросил паспорт, чтобы спросить у начальника смены. Вернувшись через пару минут, он сказал, что надо заплатить $20. Я сказал, что вернусь сегодня позже, или завтра, так как штампа о выходе у меня всё равно ещё нет. Офицер ответил, что поскольку я уже нахожусь на территории их страны, то обязан заплатить эти $20 прямо сейчас. Мой паспорт он держал в руке и я, недолго думая, выхватил его из руки опешившего служаки, повернулся и вышел. Естественно, он не ожидал такой реакции, ведь для своих граждан он здесь царь и Бог, и обращается с ними как со скотом. Вернувшись на территорию Доминиканской Республики, я нашёл переводчика и немного пообщался с людьми на рынке. После чего я решил, что стоит изменить свой первоначальный план обойти остров по кромке. Вместо этого я решил пройти вдоль границы до следующего, более оживлённого переходного пункта, через который идёт основной поток транспорта между странами. Правда, дороги, как таковой, вдоль этого участка границы, расположенного в горах, практически не было, но местные, вернее нелегальные поселенцы ездили на лошадях и осликах. Да, кстати, я заметил, что у многих этих животных уши обрезаны почти под самый корешок. Моё любопытство по этому поводу, к сожалению, так и осталось неудовлетворённым. Увидев несколько мулов, я предположил, что уши остригают перед случкой, чтобы сексуальным партнёрам (лошадь и осёл) не так бросалась в глаза их разница (шутка).