– Разумеется, – ответил за всех присутствующих председательствующий, но по отдельным физиономиям, включая строгую даму, было видно, что не все понимают физический смысл морских операции, а тем более, специфические термины.

– Третье, – с подковыркой ввернула Пономарева и потрясла над головой каким-то документом, – в этом вот дополнении к Хелком-92 у вас на терминале должно быть приемное устройство диаметром триста пятьдесят миллиметров для приема сточных вод и точка! Я не подпишу положительное заключение!

Одинцов и разработчик начали о чем-то шептаться. Члены комиссии также оживились, обсуждая произошедшее. А председатель спокойно так заметил:

– Каждый волен иметь свое особое мнение. Но я, всю жизнь проработавший в портофлоте, даю вам сходу бесплатный совет. Всё, с морской точки зрения, просто даже для рейдового причала. Берется, понимаете ли, плавающая бэушная шаланда, дедвейтом до тыщи тонн, на палубе с обоих бортов вваривается приемная труба евростандарта триста пятьдесят миллиметров – вот вам и решение проблемы. Будет капитан её заказывать или нет – это его вопрос. А копеешная шаланда будет стоять у причала, числясь на балансе портофлота, и предъявляться Валентине Петровне. Так, господа-товарищи?

Раздались бурные аплодисменты. Громче всех, естественно, аплодировали Одинцов и разработчик проекта. Они не ожидали, что председатель комиссии так оперативно выручит их с решением реальной проблемы.

– Допустим, произошел разлив нефти в море, – опять встрял седовласый. – По расчетам, это десять тысяч тонн. Как вы, силами МЧС Калининградской области, собираетесь бороться с таким нефтеразливом?

– Послушайте, Николай Семеныч! – вступился председатель. – У них всё подробно расписано. Но ни они, не те, кто уже эксплуатируют подобные терминалы в Прибалтике, ничего не смогут реально противопоставить, скажем, тем же террористам. Если на терминал упадет самолет – будет то же самое. Недавно, у острова Борнхольм утонул танкер. И все прибалты, в том числе и калининградцы, оказались обречены. Теперь, мазут с затонувшего танкера, при каждом шторме на Балтике, будет всплывать в разных местах побережья, и ничего с этим не поделаешь. Самое правильное, что предлагают разработчики в своем проекте, это жесткое требование по постановке на прием нефти новых танкеров только с двойным дном и бортом; это подход к рейдовому причалу только с лоцманами подготовленными в калининградской Балтийской Государственной Академии; это наличие системы гидроудара и перекачка нефти из подводного трубопровода в береговые резервуары при возникновении штормовых условий и так далее. То, что они спроектировали, является на сегодня лучшим в мире. Это не только рабочие места, это реальный рывок науки. Это то самое удвоение ВВП, которое и возникает в стране за счет эксплуатации именно таких объектов. Я, как госслужащий, человек науки, председатель комиссии, ставлю проект на голосование. Кто за положительную государственную экологическую экспертизу данного проекта – прошу голосовать. За? Против? Нет против! Одна воздержалась! Поздравляю вас Одинцов! Ждем ваше технико-экономическое обоснование и рабочую документацию.