Такой активности партизан заметно способствовала поддержка их со стороны Красной армии, организовавшей снабжение партизанских отрядов транспортными самолетами. Только в апреле 1944 года соответствующие немецкие службы зафиксировали 1359 случаев проникновения советской транспортной авиации в воздушное пространство зоны ответственности группы армий «Центр».

Партизанские отряды тщательно подготовились к ведению «Рельсовой войны». Минеры-подрывники, как специалисты, на которых ранее возлагалась задача по установке мин, обучили минно-взрывному делу всех партизан, а в их собственных мастерских была организована выплавка тринитротолуола из авиационных бомб и снарядов, которым стали начинять мины. Кроме того, в партизанских кузнях научились ковать специальные приспособления для крепления взрывчатки к рельсам. При этом была организована эффективная служба по проведению разведки и рекогносцировки, позволявшая вскрывать систему охраны отдельных участков пути, места расположения охранных войск и особенности обеспечения безопасности железнодорожного движения.

Вместе с тем сосредоточение всех сил на решении задач в ходе «Рельсовой войны» вовсе не означало, что партизаны перестали тщательно выполнять задания, поставленные перед ними командованием Красной армии. Надо признать, что партизанские бригады и отряды, в особенности в брянских лесах, внесли немалый вклад в успех советских наступательных операций. Так, тринадцать партизанских бригад в начале сентября 1943 года поддерживали наступление советской 11-й гвардейской армии. Часть же отрядов партизанской бригады «Смерть немецким оккупантам» под командованием Петра Андреевича Понуровского и Ивана Григорьевича Хорошавина атаковали вокзал поселка Синезерки на железнодорожной линии Брянск – Льгов, отрезали северо-западнее Навли несколько немецких частей и держали их в окружении до подхода Красной армии. А бригада «За Родину» в 30 километрах юго-западнее Навли атаковала станцию Кокоревка и следовавшие с фронта немецкие эшелоны. Она привела в негодность железнодорожную линию на отрезке между поселками Навля и Суземка и удерживала их вокзалы до подхода советских войск.

Такая действенная поддержка партизанских отрядов позволила наступавшим частям Красной армии пройти через брянские леса почти без боя и в течение двух дней достичь берега реки Десна.

Аналогичным образом поддерживали бойцы 1-й партизанской бригады из Клетни действия 50-й советской армии. Когда 20 сентября наступление ее войск в 20 километрах южнее Рославля из-за отчаянного немецкого сопротивления пришлось остановить, то партизаны получили задание атаковать противника с тыла. 23 сентября был нанесен одновременный удар, в результате которого германские части вынуждены были отойти за реку Ипуть.