Мне в данном случае, дружба с болгарами была выгодней. Неплохой плацдарм против турок, причем транспортная связанность с ним была много лучше, нежели с сербами. Иметь в своём распоряжении такие гавани, как Варна и Бургас — дорогого стоит. Главное — научиться быстро перебрасывать туда свои войска. Именно поэтому я в этом году посетил Крым раньше обычного. Официально — для отдыха, а на деле, я собирался проверить: чего стоит мой Черноморский флот?

С Черноморским флотом всё произошло именно так, как я и ожидал. Всего-то от него и требовалось: из пункта ""А" в пункт "Б" перебросить морем два полка пехоты. А если точнее: Из Одессы в Новороссийск перевезти морем прибывшие накануне Семёновский и Преображенский полки. Гвардия меня порадовала. Это был первый для неё опыт срочной переброски на большие расстояния. И гвардейцы с этой задачей справились. Всякого рода мелкие недостатки при этом всплыли, но тем не менее, в окрестности Одессы полки прибыли без потери боеспособности. Впрочем, учитывая, сколько офицеров Генерального штаба помогали гвардейцам в организации воинских перевозок, удивляться этому не стоило. Зато дальше всё пошло наперекосяк. Согласно военным планам, пунктами высадки гвардейцев на берег были Варна и Бургас. Но на учениях, мы назначили иной пункт: Новороссийск. Почему его? Высадка гвардии в болгарских портах или даже в Батуме, обязательно встревожит всю Европу, а турок в первую очередь. Новороссийск в этом плане подходил для нас по всем статьям. И от границ далеко, да и внутренние перевозки никому не угрожают.

Посадка пехоты на корабли высветила кучу проблем. Уложиться в то время, которое офицеры Моргенштаба определили как нормативное, не удалось. Но это цветочки. Ягодки начались во время перехода и даже раньше: при выходе из порта. Дело в том, что я помнил: выходить в ночное время из порта, гражданский флот всех стран мира умел неплохо. Для них это было обычной рутиной. Поэтому транспорты с пехотой вышли из Одессы без проблем. Проблемы начались тогда, когда стоящие на внешнем рейде военные корабли попытались составить охрану конвоя. Как раз этому наш флот и не был обучен. И вообще, покидать базу ночное время, до самого начала Второй Мировой войны умел только японский флот. В общем, походный ордер сложился не сразу и с опознанием тоже возникли проблемы. Даже мне, сухопутному вояке, было понятно: операция на грани провала. Слишком много действий, демаскирующих конвой, предприняли черноморцы. А потом началось настоящее веселье. Привлеченные к учениям пароходы "Морвоенторга" под руководством Бойко, устроили тот ещё "балет"! Выныривая из темноты и обозначая светом прожекторов артиллерийский огонь "вражеских крейсеров", Убегая при ответном "огне", они сумели заставить боевые корабли оторваться от охраняемых транспортов, а затем и вообще их потерять. И когда транспорты остались без защиты, два парохода Бойко, вышли на транспорты и условным сигналом прожекторов обозначили "расстрел" каравана.