В Европе немногим лучше. После той идиотской истории, когда наш самолет уронил атомную бомбу на Париж (прим. авт – см. Зеркало Грядущего), слава господу, не взорвалась – и никого в мире теперь не убедить, что пилоты ВВС США не имеют секретной инструкции, якобы «случайно» уронить Бомбу на столицу любой страны, вызвавшей американское недовольство – даже Британия, наш основной союзник, категорически отказывается принимать на своей территории наши самолеты с ядерным оружием, в мирное время. «Кузены», формально числясь в «Атлантическом оборонительном союзе» (прим. авт. – аналог НАТО в альт-истории), прилагают все усилия, чтоб организовать «Вторую Антанту», военный блок европейских стран, предназначенный для «обороны по всем направлениям», то есть и против Советов, и против нас! Находя при этом полное понимание в Париже – за исключением одного вопроса: кто будет главным. В итоге, мы можем там рассчитывать лишь на базы в Дании, Бельгии и Голландии – в опасной близости от русско-германских орд, готовых к броску на запад. Кто из русских полководцев изрек, что «лучшее ПВО, это наши танки на вражеском аэродроме» – имеем все шансы это испытать в первый же день войны! Это при том, что последние события в ближневосточном конфликте показали, нашего превосходства в воздухе – которое еще недавно Комитет Начальников Штабов считал аксиомой военного планирования – нет!

И это еще не все. Большинство самых авторитетных военных экспертов считают баллистические ракеты – дорогими и малоэффективными игрушками. Что бы там ни вопил «этот фашист Браун», ссылающийся на свои работы еще в Еврорейхе (результаты которых, по его словам, присвоили русские – и конечно, на наш запрос не ответят). К тому же даже у США казна не бездонная – и фирма «Боинг» вовсе не собирается делиться своим куском пирога, имея при том сильные и давние связи в Конгрессе. В итоге, фирма «Конвэйр» вела проект «Corporal» за свой счет, под обещания «заплатить когда-нибудь после того, как будет результат» – как это повлияло на темп работ, можно представить! А программа «Редстоун» финансируется «по остаточному» – и закономерным был скандал, когда выяснилось, что из-за экономии, многие контрагентские поставки важных деталей и узлов заказывались у фирм-поставщиков по принципу «у кого дешевле», оттого и вышло, из четырех экспериментальных запусков (с осени прошлого года) три неудачных (взрыв или сразу после старта, или прямо на стартовой позиции). Скандал был, денег не прибавили – ждем когда взорвется в очередной раз. При том, что русские – не стоят на месте!