И старушка Европа тоже силится начать новую научно-техническую (инновационную) революцию. В марте 2007 г. на съезде ЕС в Брюсселе всему миру объявили: европейцы по инициативе Германии переходят на экологически чистую энергетику, по максимуму отказываясь от использования нефти, угля и природного газа. Принято решение: снизить долю невозобновляемых источников энергии в своем энергопотреблении к 2020 году до 20 % с нынешних 7 %. Речь идет о солнечной и ветровой энергиях. К середине века – вообще довести долю «неогневой» энергетики до 40 %. Правда, при этом сохраняется европейский «пунктик»: они не хотят развивать ядерную энергетику. Расчет понятен: тем самым европейцы рассчитывают подстегнуть научно-технический прогресс, ускорить его.

Должны ужесточаться экологические стандарты. Европа возжаждала избавиться от основной массы нынешнего своего автопарка. Она заменяет экономичными люминесцентными лампами прожорливые лампы накаливания. Солнечные батареи станут принадлежностью каждой новостройки. Из ЕС в страны третьего мира выведут химическую и металлургическую индустрию. Ставка делается на электромобили, на новые, легкие материалы для конструкций, на небольшие ГЭС и ветроэлектростанции. Около десятой части всех автомобилей перейдут на биотопливо. Огромные усилия предпринимаются для создания машин на водород-кислородных топливных элементах. Как считают в Евросоюзе, это обеспечит их экономике конкурентоспособность в мировом масштабе.

И перемены уже просматриваются. В 2008-м вышел в море необычный немецкий сухогруз «Белуга», построенный фирмой «Скай Сейлз» («Небесные паруса»). С виду – обычное транспортное судно, с двигателем. Но на борту у него есть кайт – гигантское гибкое крыло, параплан. В открытом море его запускают с выдвижных телескопических мачт – и параплан площадью в 160 квадратных метров взмывает над судном на высоту в сто—триста метров. Управляемый компьютером, кайт находит попутный ветер – и тащит за собой «Белугу». Да так, что судно экономит от 10 до 30 % горючего.

В Исландии бурятся глубокие скважины – в 3,9 и 4,8 километра глубиной. Исландцы пробиваются к вулканическим недрам острова, ищут природные резервуары с перегретым до шестисот градусов паром. Это даровое тепло должно стать основной новой исландской энергетики. Не тратя ни грамма горючего, можно получать океаны электричества. Имея его, Исландия стремится стать поставщиком водорода для будущих топливных элементов, «гидрогенным Кувейтом» будущего. Она готовится к смене эпох!

ЕС использует свое положение как самого богатого рынка Земли. Чтобы попасть на него, придется выполнять очень дорогостоящие экостандарты Евросоюза. По шумности моторов и по выбросу выхлопных газов, например. А это значит, что европейскую экологическую экономику придется оплачивать всем иным странам. Это им придется, чтобы вести дела в Европе, устанавливать на грузовики и самолеты новые «чистые» двигатели, сделанные все в той же Европе. Как считают европейцы, бедный мир и РФ, заполучив выведенные из ЕС химические и металлургические заводы, не окупят тем самым своих затрат на вхождение в «еврорынок». Все равно за европейскую «чистую» технику придется платить дороже. Одна смена авиапарка и автомобильных моторов чего стоить будет!