Товарищ Поликарпов, на сегодняшний день такими машинами заниматься не имеет возможности, так как его бюро полностью загружено спец заказами - Яковлев поморщился.

      Нам передали несколько готовых узлов - кабину экипажа с пушечной и пулеметными установками; двигательную группу и продутый макет центроплана.

      Имеется так же концептуальная схема будущей машины.

      Отход от предложенной принципиальной схемы и уже готовых узлов признан недопустимым, так как их производство уже налаживается на нескольких новых заводах.

      По всему залу пронесся удивленный шепоток.

      Да! Я понимаю ваше удивление такой постановкой вопроса, но, к сожалению, решение принималось на самом высшем уровне и даже без моего участия.

      Концепция такого штурмовика базируется на нескольких новых разработках.

      Во первых - это тяжело бронированная кабина для пилота и стрелка у которой с одной стороны расположен 100мм безоткатный миномет-гранатомет а, с другой стороны пристрелочный курсовой 14мм пулемет.

      Стрелок дистанционно, с помощью перископического прицела, с независимой линией визирования, управляет вторым 14мм пулеметом, защищающим заднюю полусферу.

      Вся кабина и сопутствующее оборудование смонтированы на без лонжеронном центроплане кессонного типа.

      В центральном кессоне расположена - боеукладка и проводки управления, в боковых - протектированные топливные баки, имеющие наддувку нейтральным газом.

      Применение орудия такого крупного калибра в авиации несколько необычно.

      Правда можно считать, что, судя по тому как уверенно летчики его применяют и, по отзывам техников, оружие уже достаточно отработано в процессе внедрения.

      Вторая представленная вам разработка - Композитная броня, основой которой является ткань, выполненная из стеклянных нитей и пропитанная, по специальной методике, алюминиевым сплавом.

      Готовый материал достаточно технологичен и в два раза легче стальной брони равной прочности.