К примеру, Транссибирской железной дорогой. С тех пор, как была построена эта железная дорога на Дальний Восток, морские пути из Европы в Японию, а главное, Китай, потеряли свое значение. Нет, конечно, с точки зрения экономической эффективности морской путь будет еще долго более выгодным, чем железнодорожный, но мечта Британии быть вечной хозяйкой на путях к Тихому океану, становится просто фикцией.
- Да, Ваше Величество, - кивнул Тирпитц, - и мы сможем принять участие в дальнейшем строительстве Транссибирской магистрали и КВЖД. Ведь обе этих трассы пока одноколейные. Необходимо будет строить еще одну колею, мосты, станции, депо, города. Да, станция в чистом поле на оживленной дороге, очень быстро способна обрасти городом, об этом нам говорит опыт Североамериканских Соединенных Штатов. А это - огромные заказы для наших заводов и еще большие прибыли. И еще, я слышал о намерениях русских развивать движение торговых судов по Северному морскому пути. Русские имеют неплохой опыт плаванья в тех водах. Если удастся установить сквозное движение по этому пути из Европы в Азию, то британцам со своим огромным военным флотом просто будет нечего делать. Недаром они планировали захватить Русский Север еще во времена Ивана Грозного...
- Альфред, я вижу такие перспективы для Германии, что у меня просто дух захватывает! - еще раз воскликнул кайзер, - ты сто раз прав, говоря о том, что такой шанс, который появился сейчас у нас, бывает один раз в жизни. И мы им обязательно воспользуемся!
Кайзер позвонил в колокольчик. В салон вошел лакей. - Два бокала шампанского, - сказал ему кайзер. А когда лакей через пару минут на серебряном подносе подал императору и его морскому министру по бокалу шипящего и искрящегося вина, Вильгельм провозгласил тост, - За то, чтобы наша поездка в Петербург оказалась удачной! Прозит!
03 марта (18 февраля) 1904 года. Вечер. Восточно-Китайское море. СКР "Сметливый". Великая княгиня Ольга Александровна
"Сметливый" шел на юг, к Тайваньскому проливу. Именно оттуда на север двигались судно-ловушка "Марокканка", и британский крейсер "Тэлбот". Следом за ними невидимой тенью кралась АПЛ "Северодвинск", при каждой возможности рассматривая и изучая их через мощную оптику. Высотный разведчик, пролетая в заоблачных далях, сделал несколько снимков британских кораблей камерой с высоким разрешением. Потом эти снимки внимательно разглядывали в разведотделе "Кузнецова". В эту экологически чистую эпоху незамутненной атмосферы кадры выходили лучше некуда. Если бы кто-нибудь догадался положить на палубу одного из кораблей автомобильный номер, то при расшифровке снимка его можно было бы легко прочитать.