Хотя, двух кораблей может и не оказаться. Тогда РБУ и ракеты — лиший вес. Значит… Значит нам нужен катамаран! Или, ещё лучше, тримаран. Тогда пару головок бокового обзора можно будет в поплавки вынести, подальше от силовой установки и корпусами аутригеров же экранировать от шума винтов. Ох, и удивлю же завтра "залётчиков" из ЦКБС-1! А заодно, и наркома ВМФ сотоварищи. Будут недовольны — пусть сами думают, как конфету слепить даже не из фекалий, а вообще из ничего.

Рассуждая таким образом, прикидывая так и сяк варианты, заскочил по пути в столовую пообедать. С утра маковой росинки во рту не было, а уж конец рабочего дня скоро. После чего, кляня себя за прожорливость, боясь не успеть, помчался в ЛЭТИ. Ленинградский физтех пару лет назад разделили на несколько профильных вузов, в том числе и электротехнический и именно в нём зарождалась советская радиолокация. Во всяком случае, мне сообщили, что именно здесь смогли обнаружить самолёт в воздухе с помощью радио. В сути дела я разбирался ещё меньше, чем в гидролокации, но, во-первых, время терпело и вопрос ещё не обрёл такую остроту, как обнаружение подводных объектов, во-вторых, я с самого начала не ждал многого от учреждения, совмещавшего научные исследования и обучение студентов. Не зря их позже в "эталонном" СССР на НИИ и ВУЗы разделили, ох, не зря. Но и здесь я увидел много меньше, чем хотелось бы.

В пух и прах раскритиковал концепцию "радиопериметра" постоянного излучения, при пересечении которого срабатывает тревога, без указания количества, высоты и скорости цели. Набросал на ходу тактическую ситуацию, в которой агрессор с помощью обычных воздушных шаров сначала поднимет в воздух нашу истребительную авиацию, а затем, когда та полетав, выработает топливо, нанесёт безнаказанный удар. Заодно обратил внимание на расстояние от Ленинграда до границы и на то, что у разработчиков наверняка есть семьи. Впечатлило. Подготовив почву, настоятельно попросил создать импульсный локатор кругового обзора, который можно установить в одной точке хоть на суше, хоть на корабле. А ещё лучше — в воздухе. "Дирижабльстрой" в СССР процветал, да и проблем с лёгкими дизель-генераторами потребной мощности не было. Высказал пожелания, в каком виде отображать поступающую информацию и её состав. Количество, дальность — обязательно. Курс, высота и скорость — крайне желательно. А главное, работа не только по воздушным, но и по надводным объектам. Или две раздельные системы — "воздух" и "море". Поняв по лицам слушателей, что умничать, пожалуй, достаточно, я определился с первым пунктом моего "счёта" к наркому ВМФ.