В дополнение к нему комиссия одобрила явного аутсайдера — проект 500-тонного СКР, выполненного в одном корпусе. Этот "корвет" выгодно отличался от переделок дизельных тральщиков проекта 3 обводами, позволявшими при двух акимовских Д-16-8 развивать 33 узла. По архитектуре он во всём повторял "старшего брата" и имел приблизительно такой же состав вооружения с поправкой на меньший калибр. Так как задачи были ограничены сопровождением крупных кораблей на черноморском и балтийском ТВД, то ограничились тремя 76-мм зенитками и таким же количеством 25-мм многостволок, а торпедные аппараты имели калибр 450 миллиметров.

Вот так, никакой экзотики. Зато выполнялось требование постройки на речных верфях и маневра по внутренним водным путям между ТВД. В качестве же быстрого решения, для защиты советских транспортов в Эгейском море, где тоже пиратствовали итальянцы, комиссия, с моей подачи, постановила ставить шумопеленгаторы, противолодочное и зенитное вооружение на 300-тонные БДБ, имевшие с двумя Д-13-8 ход 19 узлов. Они могли не опасаться торпедных атак из-за малой осадки, а две-три 100-миллиметровки главного калибра являлись серьёзным аргументом в случае артиллерийской дуэли.

Зато я отвёл душу, описав флагманам свои экскурсии по ленинградским заводам и высказав всё, что думаю о состоянии торпедного и акустического вооружения, пообещав натравить на них Артюхину.

— Отчаянный ты человек, Семён Петрович, — тихо заметил мне Кожанов, провожая после совещания, — я бы на "Двигатель" вот так бы заявиться не рискнул бы.

— А в чём дело? Что значит "не рискнул"? — возмутился я в ответ. — Вы, моряки, должны там дневать и ночевать ради оружия с нужными характеристиками! А получается, что НИМТИ отдельно, заводы отдельно. Пусть у них свои КБ есть, но помогать, контролировать и, когда необходимо, подгонять, нужно обязательно.

— Да, понимаешь, неспроста туда девки молодые валом валят. Я тут книжку на досуге почитываю. Фрейд, не слышал? Ой, думаю, неспроста они на торпедный-то завод…

— Знаешь что, Иван Кузьмич!? Ты не главный врач дурдома, а нарком ВМФ! Выкинь эту макулатуру к чёртовой матери и делом займись! За тобой, кстати, должок.

— За что это?

— А зато, что в гиблое дело меня втянул, хотя знал, что акустики нет и искать лодки нечем! Так что будь добр озадачить РНИИ, коли он тебе подчиняется, чтоб глубинные бомбы к своим ракетам присобачили, реактивный бомбомёт выйдет.

— И всё?

— И это только начало!

Эпизод 10

Эпизод 10

Свой зарок наведаться к Камову и пожаловаться ему на Братухина я не забыл. Правда из-за текучки выкроить время получилось только в середине января. То одно задерживало, то другое. Люлька наконец довёл идею вентилируемого колеса центростремительной турбины до стадии, когда её стало возможно воплотить в металле. Вот такая деталь, понимание есть, какой она должна быть, а ты попробуй-ка — сделай! И получилось далеко не с первой попытки. Постоянно вылезали какие-то неучтённые нюансы. Например, неравномерное температурное расширение деталей из-за чего происходила деформация теплового экрана с перекрытием охлаждающей полости. Та же самая проблема была с щелями обдува "рабочих" передних плоскостей лопаток, как раз больше всего подверженных нагреву. Но, всё-таки, после проб и ошибок, колесо турбины, принимающее в рабочем режиме расчётные размеры составляющих его частей, создано и поставлено на испытания. В принципе, всё отличие от классической центростремительной турбины в том, что диск прикрыт тепловым экраном, который лопатки делят на сектора. В двухмиллиметровую прослойку между диском и экраном подаётся сжатый воздух от компрессора и выходит он через тонкую щель вдоль всей длины рабочей плоскости каждой лопатки. Благодаря этому нагруженные основания лопаток работают в щадящем температурном режиме, а рабочие поверхности отделены от раскалённых выхлопных газов тонкой пограничной прослойкой холодного, относительно, воздуха.