* * *

— Внимание, товарищи! До вступления в должность нового руководителя учебного центра, исполняющим обязанности такового будет являться старший лейтенант Колун. Вам слово, товарищ старший лейтенант.

— Товарищи. Нам с вами выпала великая честь и ответственность начать подготовку боевых летчиков по новым методикам, специально предназначенным для освоения тактики противодействия авиации сопредельных нашей стране государств. Эту задачу можно сформулировать примерно так. Быстро учимся воевать, используя сведения о потенциальном противнике, затем проверяем в боях насколько эффективна наша система подготовки, далее быстро систематизируем боевой опыт, внедряем в практику обучения новые приемы, затем так же стремительно определяем чему нужно учиться дальше. Далее этот цикл повторяется. На постановку учебного процесса и обучение первой группы пилотов-инструкторов у нас с вами примерно месяц. За этот месяц мы должны максимально эффективно наладить учебный процесс и передать его вместе с техникой нашим преемникам. Через месяц первая группа отбывает в Монголию, для проверки результатов нашего обучения в боевых условиях.

"Странно. Слушают внимательно, как будто я не ниже их по званию на одну-две ступени".

— Обращаю ваше, товарищи, внимание на тот факт, что сейчас практически не важно, имеет ли наш потенциальный противник именно в данный момент мощные и современные самолеты. Или у него просто есть деньги для их закупки. Или у сопредельной страны даже денег нет, но у других государств, имеющих такую технику есть какие-то политические интересы, обосновывающие льготное предоставление такой стране целевого займа. Во всех вариантах правильнее считать, что самолеты у той сопредельной страны уже есть. Поэтому, при оценке военного потенциала авиации стран наших вероятных противников, в первую очередь мы будем оценивать наличие взлетно-посадочных полос и их удаленность от объектов на нашей территории. А по самолетам… Вот, взгляните на эту таблицу. Исходя из нее, следует, что у Финляндии практически нет боевых самолетов, заслуживающих нашего с вами внимания. Но. Рядом с Финляндией находятся такие страны, как Швеция, Голландия, Англия. В этих странах более-менее современные самолеты есть, и ничто им не мешает, как продать эти самолеты Финляндии, так и сдать их ей в аренду вместе с пилотами. А еще более удаленные от будущего ТВД США легко продадут этой стране даже новые свои самолеты. Ибо, как у них там говорят, "ничего личного – дело есть дело". То есть, переводя на русский язык, – выгодный заказ ни один капиталист упускать не намерен. Вывод. В случае внезапного конфликта, например, с рассмотренной Финляндией, драться нашим пилотам придется со сборищем из вполне современных самолетов. Например, американские Р-35, Р-36 и "Буффало" запросто могут оказаться в одном строю с голландским "Фоккером-XXI" и британским "Гладиатором". Причем, кроме "Гладиатора", все остальные аппараты могут практически на равных сражаться с И-16, а перед И-15 и И-15 бис имеют преимущество. В то же время аэродромов рядом с границей на территории Ленинградского военного округа значительно меньше, чем на территории самой Финляндии. А значит, количество боевых вылетов может оказаться сопоставимым. Вот так из "гадкого утенка" ВВС Финляндии всего за несколько месяцев могут превратиться в серьезную силу, способную в первые месяцы конфликта перемолоть и отразить слабо подготовленные авиаудары наших, наспех собранных с других военных округов, авиачастей. И вот поэтому, при моделировании будущего противостояния лучше учесть дополнительный и достаточно вероятный фактор, который в действительности может и не проявиться, чем потом объяснять свои неоправданные потери, тем, что мы-де не знали, что враг может себя вот так повести. Но. Чрезмерное фантазирование также может увести нас от реальной задачи и похоронить наши планы под грузом неопределенностей и организационных проблем. И поэтому, товарищи, планирование состава учебного парка самолетов должно опираться на следующие принципы. Первое – это реальность получения учебно-боевого самолета в течение полумесяца или месяца. Второе – максимальное снижение затрат на укомплектование самолетного парка за счет использования снятых с вооружения и переоборудованных для обучения самолетов. Третье – максимальное приближение особенностей учебных самолетов к особенностям тех самолетов, которые они изображают.