Легче перечислить то, чего этот завод не производил — летающие тарелки для марсиан и батискафы для Ива Кусто!

Походные кухни и гужевые повозки для армии, слесарные тиски и кузнечные наковальни для всех желающих, гири для торговли — и, так далее и, тому подобная…

С другой стороны впечатления были не очень… Из-за большого количества номенклатуры производимой — технологически разнородной продукции, на заводе образовалось нагромождение различных производств, оборудованных, с одной стороны — передовой машинной и ремесленной техникой, с другой — индивидуальным производством и абсолютным преобладанием ручного труда… Всё это, производило впечатление какого-то вселенского перманентного бардака! Как, это только управлялось — без какой либо автоматической системы управления, я ума не приложу… Возможно, какие-то древние, утраченные технологии в области менеджмента. Надо будет на эту тему, в своём попаданческом ноутбуке видео от «Рен-ТВ» поискать и посмотреть — авось, тогда пойму!

На других, менее крупных судостроительных заводах Нижегородской губернии — в Городце и Мордовщиках, положение было не лучше. Там, вместе со всевозможными самоходными и буксируемыми речными судами, также производилось разнообразное «непрофильная» продукция, например — механические и котельные установки, в основном по индивидуальным заказам. Ну и, всевозможная «мелочёвка» — разнообразная продукция для Нижегородской ярмарки…

Металлургическая промышленность в Нижегородской губернии сложилась в основном на территории Ардатовского уезда. Из девяти «чугуноплавильных» и «железоделательных» заводов, из так называемой «империи Баташёвых» достойны упоминания только два — уже, мною как-то раз упоминавшиеся.

Это Выксунский металлургический завод, чугун которого славился по всему миру и Кулебакский металлургический завод, на котором в будущем — всю Великую Отечественную будут изготовлять броню для советских танков.

Остальные «гиганты» Нижегородской металлургической промышленности, типа Вознесенского металлургического завода, были как я уже и, говорил — действующими музеями под открытым небом, где по технологии ещё демидовских времён, механическими молотами, приводящимися в действии водяными колёсами, вырабатывалось «полосовое железо»…

Короче, дела с крупной промышленностью в Нижегородской губернии, обстояли не очень… И, дело прежде всего не в техническом или в технологическом отставании — это дело наживное, а в плане организационном!

Беда в том, что предприятия — выпускающие одну и, ту же продукцию, были предельно разобщены конкуренцией, дублировали и, зачастую просто-напросто душили друг друга. Судовые двигатели, к примеру, производились не менее, чем на пяти заводах!