Впрочем, сделать предстояло еще очень многое… По правде говоря, все то, что уже было сделано на данный момент, было лишь малой долей того, что было нужно для светлого будущего Тауантинсуйу… Ведь мало отрывочных знаний по нескольким прорывным технологиям. Нужна система, которая позволит самостоятельно двигаться дальше.

* * *

(Тауантинсуйу, уну Каранке. Сентябрь 1530 — январь 1531 года)

Закончив подготовительные мероприятия, 15-тысячная армия Тапа Атау двинулась на север. В ходе разработанной вместе с Титу Атаучи, Атоком и Уаскаром военной операции его армии предстояло завоевать земли к северу от уну Каранке. Главной целью похода, впрочем, было не завоевание этих земель — тем более, война с лесными племенами может затянуться на долгие годы, — а подготовка к завоеванию луноносых, что требовало постройки дорог, по которым можно будет при необходимости быстро перебрасывать армию. Потому продвижение вперед шло медленными шагами. Армия сначала устанавливала контроль над новой территорией — захватывались поселения местных жителей, строились дороги-времянки и постоялые дворы, почтовые станции и склады. Проживающие на этой территории при этом либо давали присягу на верность Сапа Инке и входили в состав уну Каранке, либо выселялись в другие места. Впрочем, находились и другие — кто при приближении войск целыми родами снимались со своих мест и уходили в леса. Эти представляли наибольшую опасность, так как могли в любой момент нарушить коммуникации и создать проблемы для переброски инкских войск. Поэтому вместо обычных тамбо на расстоянии дневного перехода друг от друга строились небольшие крепости, в которых Топа Атау приказал разместить гарнизоны из представителей лесных племен. Именно они, кто гораздо лучше инков умел воевать в лесах, но получившие лучшее, чем у противника, оружие должны будут заняться зачисткой завоеванных земель от новоявленных партизан.

К середине первого месяца 1531 года с начала похода прошло уже 4 месяца, за которые армия продвинулась чуть больше, чем на сотню километров к северу от прежних границ Тауантинсуйу. Оставалось еще около 50 километров до реки, по которой Уаскар с Титу Атаучи собирались доставить армию практически до самих царств луноносов — и почти 450 километров да Факаты, крупнейшего города луноносов, если добираться туда по суше. Что все равно придется делать, но не сейчас…

(***эпизод будет дописан позднее***)

* * *

(Тауантинсуйу, Хатун Ирриру — Кахамарка. Январь 1531 года — февраль 1532 года)

Первая самодвижущаяся повозка, которую с большой натяжкой можно было назвать термином “электровоз”, выкатилась на рельсы в конце января 1531 года. Это была небольшая двухосная тележка — примерно такая, которыми с “ручным приводом” сейчас уже подвозили уголь и руду к печам. Только, в отличие от них, имела небольшие цельнометаллические бронзовые колеса, болванка для которых сначала отливалась, а затем обтачивалась на токарном станке до достижения нужных формы и размеров. Целиком из металла была сделана и рама тележки. А над осями стояло по коллекторному электродвигателю мощностью в 500 Вт, которые через редуктор из нескольких валов с передачей кожаными ремнями приводили в движение оси. Контактный провод для тележки был подвешен на высоте в 2 метра от дорожного полотна, а токосъем осуществлялся при помощи штанги. Систему управления условно было назвать “непосредственной” — вот только пусковые резисторы с постом управления стояли не на вагоне, а в специальной будке около железной дороги, где стояли здоровенные шкафы пусковых резисторов — подходящих материалов для изготовления достаточно малогабаритных конструкций еще не было — и контроллер машиниста со здоровенной ручкой, за которую его перещелкивали из одного положения в другое. При переключении из одного положения в другое менялось напряжение в контактной сети, что сказывалось на движении тележки.