* * *

А развёрнутое масштабное строительство железных дорог в Африке и Ближнем Востоке "странами Оси", это вообще что-то с чем-то! Тут, я правда не совсем был уверен, что послужило первопричиной, так как причин много, думаю, что скорей все вместе. И желание упростить логистику снабжения, войск "стран Оси" в Африке, на Ближнем Востоке, в Индии. И желание увеличить поток идущих от туда ресурсов. Возможно, что морские перевозки не обеспечивали этого в полной мере. Возможно и строительство НПЗ в Триполи, ещё одного НПЗ в районе Александрии, которые перенесли туда из Ирака и Ирана, подальше от воздействия нашей АДД и бомбардировок англичан, послужили ещё одной из причин.

Но всё же, основной причиной, мне видится сложности и проблемы с логистикой, по снабжению немецко-итальянских войск в Африке. Продвижение итальянских войск во Французской Экваториальной Африке, войскам англичан и "Свободной Франции", удалось остановить только, потеряв большую часть территории Чада, со столицей Форт-Лами (Нджамена) и половину Убанги-Шари (то, что потом назовут Центрально-Африканской Республикой). На рубеже озеро Чад, река Шари, в Чаде, реки Грибинги в Убанги-Шари. Кстати, это дало англичанам повод, окончательно отодвинуть Шарля де Голля, от руководства "Свободной Франции", теперь, ей единолично рулит Жак-Филипп Леклерк.

После захвата итальянскими войсками, севера и северо-востока Конго, захвата бельгийских Руанда-Урунди, выхода итальянцев к реке Конго, Луалаба и северной части озера Танганаики. Итальянские войска вынуждены были остановиться сами, из-за проблем со снабжением. А не по тому, что "Силы Свободной Бельгии", смогли реально оказать итальянцам сопротивление. Там как не было сплошной линии фронта, так и нет до сих пор.

Продвижение итало-немецких войск в Танганьике на юг, с начала лета было не так значительно, но всё же, имело место быть. Не смотря на сопротивление оказываемое англичанами, треть Танганьики была захвачена. Замысел немцев с итальянцами был понятен даже мне. Полный захват Танганьики давал выход на суше, к границе нейтральной колонии Португалии Мозамбик, и к озёрам Ньяса и Танганьика, что позволяло сократить сухопутный фронт в трое, обороняя только 230 километровый промежуток между озёрами, на границе с Северной-Родезией и Ньясалендом. Правда и англичане, подбросив несколько дивизий из Индии, Австралии и Новой Зеландии, смогли несколько остудить их порыв на юг. Даже в середине ноября, смогли отбить небольшой городишко Пангани, в устье одноимённой реки. С тех пор, линия фронта замерла, проходя от побережья по реке Пангани, километров 150 на северо-запад. А потом почти прямо на запад, через Степь Масаи, до реки Игомбе, по ней до озера Танганьика. Но судя по всему, хоть это был и второстепенный ТВД, замысел по захвату всей Танганьики, итальянцы с немцами не оставили, копили силы. А вот это было сопряжено с трудностями, единственный крупный ближайший порт Момбаса, просто не справлялся с объёмами перевозимых грузов. Южнее расположенный маленький порт Танга и вовсе не был приспособлен к приёму крупнотоннажных кораблей. Транспортная авиация тоже не сильно улучшала снабжение. Что вынуждало немцев и итальянцев, не смотря на огромные затраты, заняться строительством железной дороги. Прямо как в старой песне — "Самолёт хорошо, пароход хорошо, и верблюд хорошо, а олени лучше!", тьфу ты, "а паровозы лучше!".