Выявленные в июле этого года контакты Моровски с германской общиной Милуоки (инициированные покойным отцом Моровски Йоганном) продолжения не имели. Как не выявлено и продолжение его контактов с сицилийской общиной Милуоки. В связях с промышленником Генри Фордом, рекордсменом Чарльзом Линдбергом и другими лидерами прогерманских сил в Америке, Моровски также не замечен. С племянником Фельдмаршала Германа Геринга, американским кадетом Вернером Герингом, встреч Моровски не искал. Была выявлена одна поездка Моровски во Флориду. Первоначально нами предполагалось, что он ездил туда для встречи с придерживающимся прогерманских взглядов герцогом Виндзорским (Эдуа́рдом VIII) или с его окружением. Однако, версия не подтвердилась. В этой поездке Моровски занимался исключительно продвижением собственных проектов авиационного вооружения (предназначенного для артиллерийской и ракетной стрельбы с самолетов по танкам, кораблям и поездам противника). При этом, чужими разработками, проходящими испытания там же, на полигоне Энгли-Филд, Моровски, практически, не интересовался. Посторонних контактов и признаков саботажа не выявлено. Аналогично, во время поездки в Калвер-Сити на авиазавод Говарда Хьюза, к секретным цехам Моровски не приближался. Интереса к ведущимся там работам по новейшему самолету Хьюза Д-2 фигурант не высказывал. Между тем, сотрудником Бюро была зафиксирована беседа Моровски и Хьюза, в которой прозвучало предложение Моровски о концептуальном носителе тяжелых ракет, для замены применяемого профессором Германом Обертом русского самолета-гиганта. В настоящее время фигурант ведет обширную переписку с Хьюзом о требованиях к данному проекту, к которому уже привлечен доктор Роберт Годдард (из Университета Кларка в Вустере, штат Массачусетс) и несколько других эскпертов.

К азартным играм и шумным развлечениям Моровски совершенно равнодушен. Попытки дачи взятки Моровски во время постройки казарм и аэродрома Национальной гвардии, были жестко пресечены самим фигурантом. Долгов у Моровски нет, однако замечено привлечение им в свои проекты ряда малоизвестных частных инвесторов. При этом, деловые связи Моровски ориентированы на реализацию его собственных инженерных патентов и деловых проектов. Чужие проекты его не интересуют. Последними крупными проектами Моровски стали:

— Создание "Американской Федерации Картинга". И запуск серийного производства малолитражных гоночных машин в Алабаме и Висконсине.

— Несколько секретных разработок Моровски, ведущихся в интересах Службы Вооружения Авиакорпуса.