Уже в поезде при пересечении границы пассажир предъявлял представителям литовских властей свой паспорт. Литовские пограничники, проверив его, бесплатно выдавали специальный проездной документ на две безвизовые поездки - туда и обратно. Причем до 1 января 2005 года граждане России могли использовать для целей транзита даже свой внутренний паспорт. По моей настойчивой просьбе возглавлявший в то время правительство России Михаил Касьянов оперативно выпустил постановление, разрешающее вклеивать во внутренние паспорта фотографии детей, следующих вместе с родителями. Это сняло массу проблем в период школьных каникул и позволило минимизировать моральные и финансовые издержки наших граждан в связи с вводом новых правил транзита.

Вот, собственно говоря, и вся процедура. Кроме того, в итоговый документ саммита мне удалось включить положение о подготовке в 2005 году технико -экономического обоснования строительства магистрали для скоростного безостановочного и, естественно, безвизового поезда, который должен был окончательно убрать остающиеся неудобства для поездок в Янтарный край России.

Решение вопроса калининградского транзита продемонстрировало нашу способность занимать твердую позицию в деле защиты прав российских граждан и сняло остроту в наших отношениях с Европой. Итоговый документ брюссельского саммита, прописавший всю технологию калининградского транзита, стал примером того, что Россия и Европа могут в сжатые сроки решать самые сложные вопросы, а не только трещать «птичьим языком» дипломатов о важности «стратегического партнерства», плохо понимая, в чем же оно на самом деле состоит.

Кроме того, для подстраховки железнодорожного транзита в калининградском Балтийске (бывший Пиллау) был построен причал для паромной переправы в Усть-Лугу Ленинградской области. Также была модернизирована взлетно -посадочная полоса в «Храброво». Теперь этот калининградский аэропорт может принимать самолеты любого класса, обеспечивая «воздушный мост» с нашим европейским эксклавом. Эти вопросы также находились под моим контролем, о ходе расширения морской переправы и воздушного сообщения я регулярно докладывал президенту.

Указом Владимира Путина мне была вынесена официальная благодарность. Дальнейшее решение вопросов, связанных с калининградским транзитом, было возложено на МИД и администрацию президента. К сожалению, исторические решения брюссельского саммита Россия - ЕС были выполнены лишь частично. Про строительство скоростных железнодорожных магистралей и планы совместного развития инфраструктуры в Северо -Восточной Европе с участием Калининградской области все как-то сразу забыли. Самоуспокоились. Зря. События 2022 года показали, что вопрос беспрепятственного сообщения России со своей Калининградской областью имеет стратегически важное значение.