Оставшиеся 60 человек, включая руководителей посольства, 22 сотрудника охраны посольства, а также жену посла, мою жену и жен еще четверых сотрудников, провели ночь в подвале аэропорта. Вместе с послом Островенко Евгением Дмитриевичем мы стали размышлять, что делать. Возвращаться в посольство мы не могли – там уже было отключено электроснабжение и все коммуникации. Кто-то предложил двинуться на юг страны и через Пакистан вернуться в Москву. Другие предлагали идти на север, через перевал Саланг, в сторону города Мазари Шариф. Но эти варианты не были надежными с точки зрения безопасности. Эту ночь мы провели в подвалах аэропорта. Нашу охрану обеспечивали пограничники.

Посол принял решение связаться с Центром и наладить связь с руководством министерства обороны Афганистана и командующим узбекскими вооруженными силами генерала Дустума. В итоге нам удалось встретиться с заместителем командующего генералом Гулчином, который отвечал за безопасность района аэропорта. Он, после соответствующих переговоров, согласился отправить нас из Кабула на север страны, где еще действовало наше консульство и где обстановка была относительно стабильная. Дело в том, что еще в 80-х годах Советский Союз передал министерству обороны несколько самолетов Ан-32, которые отлично зарекомендовали себя в Афганистане. Они были очень маневренны, быстро взлетали и садились, могли проходить сложные воздушные коридоры над горами. Главным преимуществом этого самолета была возможность полетов в условиях жаркого климата на высокогорные аэродромы. Поэтому мы выбрали именно этот вариант.

На следующий день тремя рейсами Ан-32 мы прилетели в Мазари Шариф, центр провинции Балх, где находилось Консульство России. Последним рейсом из Кабула вылетели посол Островенко, я как офицер безопасности и сотрудники охраны посольства. В Мазари Шарифе нас накормили и отправили на автомашинах через границу на территорию Узбекистана в город Термез. Оттуда вся группа во главе с послом вылетела в Москву, а я вместе с женой и сотрудником посольства Сайдалиевым Мирзо, который также был с женой, на автомашине добрался до Душанбе. Так завершилась эта эпопея.

К рассказу Давлата Ризобековича остается добавить, что за мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания по выводу личного состава Посольства России из Афганистана, Указом Президента России от 15 января 1993 года командиры самолетов Ил-76 полковник Евгений Алексеевич Зеленов и подполковник Анатолий Степанович Копыркин, а также один из десантников, старший сержант Сергей Анатольевич Арефьев, были удостоены звания Героя России.