Вот теперь еще раз посмотрите на гидроножницы на фото Рис. 32 и представьте, что их нижняя часть подсунута под плоскость, а верхняя опустилась. Они же перережут плоскость не на две части, а на три: две будут по сторонам, а третья — полоса — пройдет между нижними лезвиями. Если они не дорежут плоскость до конца, то мы увидим разрез в виде широкой полосы.
Рис. 32А теперь посмотрите на повреждения коробчатых конструкций Боинга 777 на Донбассе (Рис. 33–34). Какой взрыв, какой напор воздуха мог сделать такие «прокусы»?
Рис. 33–34
Рис. 33. Следы работы гидроножниц на фрагментах Боинга 777 на Донбассе
Рис. 34. Следы работы гидроножниц на фрагментах Боинга 777 на Донбассе
В 2014–2015 годах я давал и другие доказательства того, что фюзеляж этого «боинга» разделан гидроножницами, но теперь не вижу необходимости удлинять повествование, которое и так удлинилось из-за последовавших событий.
В итоге.
Обломки Боинга 777 на Донбассе представляют собою небольшие фрагменты, получаемые после разделки корпуса самолетов для его утилизации. Характер обломков и следы режущего инструмента приводят к выводу, что в качестве рабочего инструмента применялись гидроножницы и «болгарки». Поскольку трудно предположить, что стюардессы рейса МН 17 в воздухе разделывали гидроножницами свой самолет на части, то автоматически приходим к выводу, что в Донбассе лежат обломки не рейса МН-17. Там лежат обломки Боинга 777, взятые со склада металлолома от какого-то другого самолета. От какого?
Чего боится правительство Великобритании
Чего боится правительство Великобритании
К исследованию обстоятельств гибели малазийского Боинга 777, выполнявшего рейс МН 17, подключились читатели, указав мне на пару обстоятельств, имеющих смысл зафиксировать и присоединить к остальным доказательствам.
Но начну с того, что 24 июля 2014 года news.mail.ru пересказало сообщения Би-би-си, в котором, как бы между прочим, вклинилась информация:
«Согласно источникам в британском правительстве, разведданные указывают на то, что сепаратисты намеренно затруднили сбор улик на месте крушения самолета Malaysia Airlines, переместили и убрали некоторые тела, а также поместили среди обломков части других самолетов».
Эта британская информация глупа до дикости даже по сравнению с глупейшей информацией, регулярно выдаваемой СБУ, — ну зачем ополченцам к имеющимся обломкам подбрасывать части других самолетов?? И где они возьмут эти части?
Но если вдуматься в это сообщение, то становится понятно, что МИ-6 и британское правительство ГОТОВЯТ ОПРАВДАНИЕ на случай, если в обломках рейса МН-17 будут найдены части иных самолетов и соответственно выяснится, что рейс МН-17 никто не сбивал, и он по сей день находится неизвестно где.