Одно интересно. Кто этими самыми реформами, оптимизациями и модернизациями занимался? И занимается? Откуда все они взялись? Кто из врагов нам их подсунул? Как долго эти марсиане на Земле вживались в роли, маскируясь под людей, учась и делая карьеру перед тем, как в полной мере отоспаться на стране, в руководстве которой долгое время состояли и состоят? И с чего вдруг такое прозрение?

Нет, если наступил момент такой, что всех на правду потянуло, так может скажет кто-нибудь из дам и господ руководителей, как именно, когда и в какие наикратчайшие сроки они будут ликвидировать ту хрень, которую наворотили, вернувшись к норме, не имеющей целью всех, кто может платить, заставить платить, а тех, кто работает в том же здравоохранении, превратить, вне зависимости от талантов, опыта и заслуг, в крепостных холопов построенной ими системы?

Было бы интересно услышать. А ещё лучше увидеть результаты осознания ситуации. Только без эксцессов. А то, если они, как было положено в старой России, за свои косяки стреляться начнут, такая канонада получится…

* * *

Ну поезда в Крым по мосту пошли. Кто-то по этому поводу радуется. Мост красивый, длинный. С технологической точки зрения, сооружение классное. Для России, да и Европы, уникальное. Старый проект, которому не одна сотня лет, на новый лад. При греках со скифами построить не могли, при римлянах и хазарах не могли, при генуэзцах и турках не могли, в Российской империи и Советском Союзе тоже, и вдруг построили.

Спасибо Украине. Не устроили бы блокаду Крыма, в полном соответствии с принципами коллективного наказания, за которое судить надо, по всем международным законам, когда отсекли Крым от электричества, воды и наземного сообщения с окружающим миром, никто б моста и не строил. Была охота деньги вбухивать.

Теперь выясняется: нанесли ущерб украинскому транзиту. То есть когда ты от бандита отбился, тебя судить надо за то, что ты ему нанёс ущерб. Логика? Логика! Красавцы. Гении Днепра, Темзы, Шпрее и Луары. При этом перечень того, чем мост плох для Украины, и для чего на самом деле был построен, длинен, как перечень интимных партнёров Насти Рыбки, и так же странен. Особенно в его, моста, железнодорожной части.

Он, оказывается, закрепляет отделение Крыма от Украины и привязку полуострова к России. То есть имеет чисто политическое значение. Отчего плох для Европы, не соответствует её приоритетам и, очевидно, должен быть снесён в кратчайшие сроки. Про санкции за мост и то, какую роль он сыграл в деле Скрипалей, переговорах по Брекзиту и попытках влиять на выборы в Америке, ещё не сообщали, но явно скоро скажут. Что есть не просто неистощимый материал для сатириков всех времён и народов (ах, дожили бы до Крымского моста Рабле, Мольер и Свифт…), но и тема для диссертаций по политической психиатрии.