Пепен и Пекле стали исследовать химические частицы взрывчатого вещества и следы газообразных продуктов детонации, осевшие на остатках багажа и металлических деталях самолета. Если бы удалось установить химический состав этих «осадков», то можно было бы сделать выводы о взрывчатых веществах. В Монреаль доставили первые обломки самолета, и началось трудоемкое исследование с лупой, микроскопом, спектроскопом и химическими реактивами. Сначала Пепен обнаружил вкрапления меди в обломках самолета. Медь испаряется при температуре в 2350 градусов, очевидно, она была распылена в жидком виде. Но, с другой стороны, на металлических и деревянных обломках имелись черно-коричневые отложения газов детонации. В них нашли бесцветные кристаллы. Обнаружение меди сначала навело на мысль, что капсюль взрывателя был медный, а поскольку медные капсюли, используемые на рудниках, наполняются азидом свинца в качестве воспламеняющего вещества, то для завершения картины следовало искать в отложениях следы свинца.

Но Пепен прежде всего обратил внимание на бесцветные кристаллы, легко растворяющиеся в воде и имеющие горький вкус. Тщательный анализ указал на кристаллы нитрата натрия, или чилийской селитры, которая применяется во взрывчатых нитровеществах типа желатинового динамита D1 и аммонжелита. Химические и спектрографические пробы черных и коричневых отложений обнаружили сначала следы свинца и подтвердили предположение, что для детонации был применен медный капсюль, заполненный азидом свинца.

Были найдены и следы других элементов – кальция, нитритов и нитратов, а также сульфатов, сульфитов и сульфида. Пепен решил взорвать в специальной камере те виды динамита, следы которых уже обнаружены, и проанализировать отложения взрывчатого вещества и газов. Он хотел выяснить, полностью ли разрушаются под действием взрыва и температуры примеси «муки», по которой можно установить изготовителя динамита, или есть надежда найти в обломках самолета остатки такой «муки». Подобные эксперименты нужно проводить в специальных помещениях, и Пепен обратился за помощью в Оттаву. Там оборудовали специальное помещение, воспроизводившее багажное отделение самолета «ДС-3-Д280». Затем с помощью медного капсюля с азидом свинца вызывали детонацию разнообразных динамитов. Действие желатин-динамита D1 на металлы и части багажа оказалось таким же, как в остатках рухнувшего самолета. Из химических отложений присутствовали нитраты, нитриты, сульфаты, сульфиты, кальций, свинец и медь. Но ни разу не удалось обнаружить ни малейшего следа какой-нибудь «муки». Не помогли и множество химических и спектрографических анализов, проведенных Пепеном и Пекле в Монреале. Зато не осталось сомнения, что был использован динамит D1, который применяется в Канаде в технике, сельском и лесном хозяйстве. При этом преступник использовал не менее 10 фунтов взрывчатого вещества. Самостоятельно изготовить динамит было невозможно, значит, преступник либо приобрел динамит нелегально, либо украл. Это относилось также и к медному капсюлю.