Точно такой же аргумент выдвинули на Конгрессе подставные лица Бронфмана и других крупных наркодельцов: надо предоставить правительству США монополию в данной сфере, и тогда можно будет сэкономить миллионы долларов, которые идут на мнимую войну с наркотиками. Семья Бронфманов вела торговлю спиртными напитками из Канады в период «сухого закона», а затем использовала ту же цепочку агентов для осуществления поставок героина, кокаина и марихуаны.

В период с 1791 по 1894 год количество разрешённых опиумных притонов в «Шанхайской многонациональной колонии» возросло с 87 до 663. В Кантоне было около трёх тысяч курилен опиума. Каждый «кули» выкуривал по 30 трубок опиума в день. Стоит заметить, что до того как ОИК и БОИК прибыли в Китай, опиум использовался главным образом в качестве лекарства. До того момента, как я уже говорил, китайцы, употреблявшие опиум, не знали, что его можно «курить».

Их требовалось этому научить, что и сделали англичане и американцы, поставлявшие им данное вещество. Джон Джэкоб Астор прослыл человеком, первым показавшим китайцам «преимущества» курения опиума перед его приёмом внутрь. Он также снабдил их первыми трубками для курения опиума. Приток опиума в Соединённые Штаты возрос. Предчувствуя возможные проблемы в Китае, которые могли привлечь внимание мировой общественности, плутократы из «Ордена рыцарей св. Иоанна» и «Ордена подвязки» перевели часть своих операций в Персию (Иран).

Лорд Инчкейп, стоявший у основания пароходной компании, которая в конце XIX века была крупнейшей в мире, — легендарной «Пенинсьюлар энд Ориэнт», — был главным инициатором создания «Гонконгско-шанхайского банка», который остаётся самым крупным и наименее контролируемым расчётным банком опиумной торговли. Кроме того, этот банк финансировал «свиную торговлю» с Соединёнными Штатами.

Британцы устроили комбинацию, в результате которой китайские «кули» были посланы в США в качестве т. н. работников по договорам. Железная дорога ненасытной семьи Гарриманов нуждалась в «кули», чтобы, как говорили, продвигать железнодорожное сообщение на запад, к побережью Калифорнии. Довольно странно, что в то время очень редко нанимали для работы на железной дороге негров, невзирая на то что они были привычны к тяжёлому физическому труду и могли выполнять эту работу лучше, чем изнурённые опиумные наркоманы, прибывавшие из Китая.

«Кули» — не китайское слово; оно широко использовалось для обозначения низшего рабочего класса в Индии. В Китае «кули» можно было бы называть «кули-перевозчиком», который за пять-шесть долларов в месяц может возить вас в лёгкой коляске. В Индии это слово обозначало наёмного работника очень низкого класса и имело презрительный оттенок. В Америке оно употреблялось в отношении китайских контрактных рабочих.