Во время войны Ж. Котин, кроме того, был заместителем наркома танковой, а после войны — зам. министра оборонной промышленности. Но он продолжал работать и после войны, создал тяжелый танк Т-10, плавающий ПТ-76, бронетранспортер БТР-50 П, долгое время стоявшие на вооружении.

Жозефу Котину было присвоено звание генерал-полковника, Героя Социалистического Труда, он стал лауреатом четырех Сталинских премий, награжден 16 орденами.

Всего же за время войны «Танкоград» выпустил более 18 тысяч танков и самоходных орудий гениального конструктора Жозефа Яковлевича Котина. В руководстве этого гиганта, кроме его директора и главного конструктора, значительную роль играли и другие евреи, в частности главный технолог С.А.Хаит. В ходе работ по созданию тяжелого танка КВ-1с основные проектные работы вел Н.В.Цейц. В 1944 году на производство были поставлены мощные самоходки, вооруженные 122-мил-лиметровыми пушками. Главным конструктором ИСУ-122 был Л.И.Горлицкий. В маневренности тяжелых танков важную роль играла планетарная трансмиссия принципиально нового типа, разработанная конструкторами Г.И.Зайчиком, М.А.Крейнесом и К. Г. Левиным, удостоенными Сталинской премии.

Основным средним танком Красной армии во Второй мировой войне был знаменитый Т-34. Вот что пишет о нем в книге «Итоги Второй мировой войны» германский генерал-лейтенант инженер Эрих Шнейдер:

«Русские создали исключительно удачный и совершенно новый тип танка, совершив большой скачок вперед в области танкостроения. Внезапное появление этих машин на фронте произвело большой эффект. Т-34 показал нашим, привыкшим к победам танкистам свое превосходство в вооружении, броне и маневренности».

Как говорится, похвала врага — высшая оценка. В производстве этих машин, начатом на Харьковском тракторном заводе и распространенном на другие предприятия отрасли, приняли большое участие евреи. В том числе — и на Сталинградском тракторном, где директором в то время был Борис Яковлевич Дулькин, главным конструктором — Н.Д.Вернер. В тяжкое время 1941 года, в период битвы за Москву, этот завод остался единственным крупным производителем танков Т-34. Первые машины этого типа сошли с конвейера уже в октябре, а до конца года было выпущено 173 машины. Вроде и небольшая цифра, но в декабре того года в действующей армии осталось всего лишь 500 средних и тяжелых танков.

К тому времени Харьковский тракторный был свернут и передислоцирован на Урал, где на его базе начал действовать Уральский танковый завод, который во время войны стал ведущим предприятием по производству танков Т-34. Интенсивный выпуск этих машин начался зимой 1942 года. В этот период руководство заводом практически осуществлял нарком Исаак Зальцман, хотя директором оставался Ю.Максарев. Все дни войны бессменным главным инженером Уральского танкового был Л.И.Кордунер, ведущими конструкторами — Я.И.Барон и А.И.Шпайхлер, которые стали лауреатами Сталинской премии за усовершенствование конструкции Т-34.